[发明专利]一种自感应打开的汽车落水防护应急漂浮系统

说明书

本发明提供一种自感应打开的汽车落水防护应急漂浮系统，涉及汽车安全领域。该自感应打开的汽车落水防护应急漂浮系统，包括控制模块，所述控制模块通过信号线与漂浮模块、监测报警机构、第二进气模块相连；所述漂浮模块包括汽车本体、第一气囊和第二气囊，所述容纳槽内部一侧设置有第三气囊；所述监测报警机构包括角度传感器，所述容纳箱的左右两端均固定连接有摄像监控设备；所述第一进气模块包括外箱和第二电动推杆，所述风机的出风口连通有双通阀，所述浮球底端固定连接有配重块。通过对落水情况双重监测并通过两种充气方式分别对第一气囊及第二气囊和第三气囊充气，确保漂浮系统自感应打开能力可靠有效。

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，具体为一种自感应打开的汽车落水防护应急漂浮系统。

背景技术

汽车安全分为主动安全和被动安全，主动安全指能够使驾驶员有效控制车辆，从而避免发生事故的系统，被动安全是指汽车在发生事故后，能够对车内乘员的提供保护的系统，汽车落水时漂浮系统能够提高汽车浮力，从而为车内乘员提供落水应急防护。

现有的汽车落水防护漂浮系统自感应能力有限，汽车行驶过程中容易产生误判，造成漂浮系统异常启动，对交通安全构成威胁，当落水事故发生时，漂浮系统的可靠性有待加强，难以使漂浮用气囊有效填充，车辆落水后，系统难以为车内乘员的安全保驾护航。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种自感应打开的汽车落水防护应急漂浮系统，解决了漂浮系统的落水防护能力可靠性不足的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种自感应打开的汽车落水防护应急漂浮系统，包括控制模块，所述控制模块通过信号线与漂浮模块、监测报警机构、第二进气模块相连，所述控制模块通过无线信号与第一进气模块和消防指挥中心相连，所述控制模块和第一进气模块均设置在漂浮模块的内部；

所述漂浮模块包括汽车本体、第一气囊和第二气囊，所述汽车本体左右两侧均转动连接有两个车门，所述车门内侧设置有升降车窗，所述汽车本体顶端固定连接有容纳箱，所述第一气囊的中部外侧固定连接在容纳箱的中部内侧，所述第一气囊前后两端的左右两侧均固定连接有两个第一定位带，所述第二气囊的顶端固定连接在汽车本体的底部，所述第二气囊底端外侧均匀固定连接有第二定位带，所述汽车本体底部的左右两端和前后两端均固定连接有容纳槽，所述容纳槽内部一侧设置有第三气囊，所述容纳槽内部另一侧设置有橡筋带，所述汽车本体后部设置有后备箱，所述后备箱顶部转动连接有后盖，所述后备箱内侧底部的左右两端均转动连接有第一电动推杆；

所述监测报警机构包括角度传感器，所述角度传感器固定连接在容纳箱的顶端前侧，所述容纳箱的左右两端均固定连接有摄像监控设备；

所述第一进气模块包括外箱和第二电动推杆，所述外箱固定连接在后备箱的内侧底端中部，所述第二电动推杆的输出端固定连接有推块，所述后备箱前部内侧固定连接有风机，所述风机的出风口连通有双通阀，所述双通阀的顶端与第一气囊和第二气囊连通，所述风机的进气口连通有内箱，所述内箱连通有浮球，所述浮球底端固定连接有配重块，所述浮球底部内侧固定连接有湿度传感器，所述浮球顶部内侧固定连接有第一电磁铁，所述浮球顶端内侧设置有第二电磁铁，所述第二电磁铁内侧固定连接有导向杆，所述导向杆外侧设置有弹簧。

优选的，所述第二进气模块包括压缩氮气罐和流量控制阀，所述压缩氮气罐和流量控制阀均设置在汽车本体的内部，所述流量控制阀与压缩氮气罐和第三气囊连通。

优选的，所述控制模块包括处理器模块和存储器，所述处理器模块和存储器均设置在汽车本体的内部，所述处理器模块包括图像采集模块、图像对比识别模块、图像分析模块和结果输出模块。

优选的，所述存储器用于存储车辆到达水陆交界处的图像信息。