[发明专利]一种滑板螺母拆装模块及其受电弓拆装流水线

说明书

一种滑板螺母拆装模块及其受电弓拆装流水线，其受电弓拆装流水线包括：滑板螺母拆装模块，用于将滑板螺母、滑板垫圈旋出滑板螺栓，并将滑板螺母、滑板垫圈输出至存储盒内存储；第一工位处；滑板拆装模块，用于将滑板条组装从受电弓上取出，然后输出；第一工位处；弓角拆装模块，用于将轴座螺栓从连接架上拆卸，然后取出弓角组件并移送；平衡轴拆装模块，用于将转轴螺栓从平衡转轴上拆卸，然后将转轴座组件从转轴座内拉出，从而取出此侧的转轴座组件；再转动平衡轴螺杆，使得平衡轴螺杆旋出阻尼部分，从而实现平衡轴与受电弓的分离；转轴拆卸模块，用于抓紧远离平衡轴一侧的转轴座组件，从而将平衡轴拉出上臂杆，并输出转轴及此侧的转轴座组件。

技术领域

本发明涉及地铁检修设备、受电弓辅助检修设备，特别是涉及一种受电弓拆装流水线。

背景技术

地铁运行一定时长后需要进行大修，大修的主要目的是对这个地铁车厢及附属设备进行全面检修，而检修过程中受电弓的检修是必不可少的。一般一列地铁至少具有2个受电弓，车厢较多的达到6个及以上。对于受电弓的检修，目前的核算工时为4个人17个自然日维护两个受电弓，每个自然日工作时长按照9个小时左右计算。由此可见，每个受电弓的检修维护耗时较大，而且目前没有相应的自动化设备，只能依靠人工逐步拆解受电弓，然后进行维护，维护完成后再组装。根据申请人的现场测试，目前拆解受电弓的滑板条组装、弓角组件、转轴、平衡轴所用的时长超过整个受电弓拆解时长的50％，而且这部分结构是标准件，尺寸、形状、位置固定，因此可以实现机械化、自动化操作。而利用机械化、自动化操作后势必大大压缩受电弓的拆装时长，从而提高效率。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种滑板螺母拆装模块及其受电弓拆装流水线，其滑板螺母拆装模块能够自动拆装滑板螺栓、滑板垫圈。

为实现上述目的，本发明提供了一种滑板螺母拆装模块，包括螺套机构，螺套机构包括螺套组件，所述螺套组件包括半螺套、活动螺套、螺套座，所述螺套座与第二横移架板装配，且螺套座内部分别设置有第一螺套座隔板、第二螺套座隔板，螺套座上还设置有切换滑槽，切换滑槽与切换架可滑动装配，切换架一端与切换筒的第二切换轮装配，所述第二切换轮可圆周转动地套装在切换筒上，所述切换架的另一端与切换电磁铁的切换伸缩轴装配，切换架可滑动地安装在螺套横移架内，切换电磁铁安装在螺套横移架内；

所述活动螺套可圆周转动地套装在半螺套外，且活动螺套、半螺套上均设置有缺口；所述半螺套、活动螺套内侧分别为螺母卡槽、螺套保护腔，所述螺母卡槽可卡装在滑板螺母上；

所述半螺套底部设置有螺母容纳孔、半螺套座，所述半螺套座与切换轴的一端装配，切换轴的另一端穿过活动螺套座、第一螺套座隔板、第二螺套座隔板且与之可圆周转动、不可轴向移动装配；所述螺母容纳孔可与滑板螺母底部装配，所述活动螺套的底部设置有活动螺套座，所述活动螺套座位于半螺套座下方；

所述切换轴上可轴向滑动、不可圆周转动地套装有切换筒，所述切换筒上分别安装有第一切换轮、第二切换轮，所述第一切换轮、第二切换轮分别位于第一螺套座隔板的上下两侧，所述切换筒位于第一螺套座隔板、第二切换轮之间的部分上套装有切换弹簧，切换弹簧用于对切换筒施加向第二螺套座隔板的推力。

本发明还公开了一种受电弓拆装流水线，其应用有上述滑板螺母拆装模块。

本发明的有益效果是：

本发明能够对受电弓的滑板条组装、弓角组件、转轴、平衡轴进行自动拆装，从而可以大大缩减受电弓的维护周期，降低人工成本，具有很大的应用空间。本发明的滑板螺母拆装模块能够对滑板螺母、滑板垫圈进行拆装，并将拆卸后的滑板螺母、滑板垫圈移出并存放在螺母存储机构内以便于后续取出安装。本发明的滑板拆装模块能够将滑板条组装取出，并移出放置在滑板输送装置上输出，从而实现滑板自动拆装，本发明的弓角拆装模块能够对弓角组件进行自动拆装、平衡轴拆装模块能对平衡轴自动拆装，这种设计有力地替代了人工，不仅效率高，而且可以做到24小时不间断工作，从而大大降低受电弓维护成本及周期。