[发明专利]一种地铁站台防汛挡水板安装结构

权利要求书

1.一种地铁站台防汛挡水板安装结构，其特征在于：包括两个对称设置于地下地铁出入口的侧墙(1)之间的挡板(2)，两个所述侧墙(1)相互朝向的侧壁且位于侧墙(1)顶部处开设有固定槽(11)，两个所述挡板(2)相互远离处的侧部插设于固定槽(11)内，两个所述固定槽(11)内共同转动连接有支撑杆(5)，每一所述挡板(2)端部均键连接于支撑杆(5)上，两个所述挡板(2)相互靠近处的两侧壁的间距恰好等于两个所述挡板(2)相互远离处的侧壁距离侧墙(1)墙面的间距之和；还包括移动组件(3)，所述移动组件(3)用于驱动两个挡板(2)沿支撑杆(5)长度方向相互移动，以使得两个挡板(2)在恰好脱离固定槽(11)时，两个挡板(2)相互靠近处的侧壁恰好相互贴合；还包括翻转件(4)，所述翻转件(4)用于驱动支撑杆(5)自转，并使得在支撑杆(5)自转的同时，带动挡板(2)以支撑杆(5)为中心转动。

2.根据权利要求1所述的地铁站台防汛挡水板安装结构，其特征在于：所述移动组件(3)包括设置于每一挡板(2)端部的连接键(31)，设置于每一连接键(31)侧壁的滑片(32)，螺纹贯穿两个滑片(32)上的双向丝杆(33)，以及用于驱动双向丝杆(33)转动的移动电机(34)；所述滑片(32)对称的螺纹套接于双向丝杆(33)外部，且双向丝杆(33)靠近两个滑片(32)处的螺纹旋向相反；所述支撑杆(5)内部沿其长度方向开设有供连接键(31)和滑片(32)滑移的滑槽(51)；所述翻转件(4)为电机，所述翻转件(4)的驱动端连接于支撑杆(5)端壁，且所述翻转件(4)的驱动端位于支撑杆(5)中轴线的延长线上。

3.根据权利要求1所述的地铁站台防汛挡水板安装结构，其特征在于：两个所述挡板(2)相互靠近处的侧壁以及相互背离处的侧壁上均设有第一密封垫(214)，每一所述挡板(2)内部均设置有若干个加强杆(21)，所述加强杆(21)长度方向平行于所述支撑杆(5)长度方向；位于其中一个所述挡板(2)上的所有加强杆(21)的端部均设置有插杆(211)，所述插杆(211)位于加强杆(21)远离固定槽(11)处的一端；位于另一所述挡板(2)上的所有加强杆(21)的端部均设有供插杆(211)插设的插孔(212)。

4.根据权利要求3所述的地铁站台防汛挡水板安装结构，其特征在于：每一所述加强杆(21)靠近固定槽(11)处的一端均对应设置有伸缩件(213)，所述伸缩件(213)的伸缩方向平行于对应的加强杆(21)长度方向，所述侧墙(1)侧壁开设有供每一伸缩件(213)插设的锁止孔(12)，所述侧墙(1)靠近每一锁止孔(12)处的侧壁，以及所述固定槽(11)靠近槽口处的侧壁均设置有便于伸缩件(213)伸缩的让位弧面(13)。

5.根据权利要求1所述的地铁站台防汛挡水板安装结构，其特征在于：每一所述挡板(2)远离支撑杆(5)处的一端端壁上均设置有气囊(215)，所述气囊(215)连通有用于向气囊(215)内充气的充气泵(216)；位于所述支撑杆(5)正下方处的地面开设有供充气后的气囊(215)插设的对接槽(6)，充气后的所述气囊(215)侧壁紧密贴合于对接槽(6)内壁。

6.根据权利要求5所述的地铁站台防汛挡水板安装结构，其特征在于：所述对接槽(6)靠近槽口处的内壁设置有盖板(8)，所述地面靠近对接槽(6)处的上表面沿竖直方向开设有收纳槽(7)，所述收纳槽(7)内沿收纳槽(7)槽深方向滑移连接有收纳块(71)，所述盖板(8)靠近收纳块(71)处的一端铰接于收纳块(71)。