[发明专利]一种地铁站台防汛挡水板安装结构

说明书

本申请涉及一种地铁站台防汛挡水板安装结构，涉及地铁站防洪技术领域；其包括两个对称设置于地下地铁出入口的侧墙之间的挡板，两个侧墙侧壁开设有固定槽，两个挡板相互远离处的侧部插设于固定槽内，两个固定槽内共同转动连接有支撑杆，每一挡板端部均键连接于支撑杆上；还包括移动组件，移动组件用于驱动两个挡板沿支撑杆长度方向相互移动，以使得两个挡板在恰好脱离固定槽时，两个挡板相互靠近处的侧壁恰好相互贴合；还包括翻转件，翻转件用于驱动支撑杆自转，并使得在支撑杆自转的同时，带动挡板以支撑杆为中心转动；本申请具有提高对防洪工具的取用便捷性和及时性，实现对地铁站出入口的高效防洪的效果。

技术领域

本申请涉及地铁站防洪技术领域，尤其是涉及一种地铁站台防汛挡水板安装结构。

背景技术

当地下地铁站台遭遇洪涝灾害时，洪水进入地下地铁站台进而对地下地铁站内的设备及人员造成上伤害，而防汛板是一种防汛工具之一，用于阻挡洪水进入地下地铁站台内部。

相关授权公告号为CN212614426U的中国专利公开了一种地铁站台防汛挡水板，包括站台进口和防汛板，站台进口的两侧对称开设有两组卡接腔，防汛板卡接安装在卡接腔中，防汛板包括防水板、伸出板、第一配合板和第二配合板，防水板呈矩形板状结构，防水板内部设有调节结构，伸出板其中一端滑移连接于防水板内，伸出板另一端固定连接于第一配合板或第二配合板，第一配合板的外侧边上垂直开设有插接槽，所述第二配合板的外侧边上固定有与插接槽配合的插接块，第一配合板和第二配合板内均开设有配合腔，配合腔内设置有压紧结构；当需要防汛时，通过将插接块插入相邻防汛板的插接槽内，从而实现相邻防汛板的拼接，将位于端部的其中一个卡接腔内，接着通过调节组件带动伸出板逐渐伸出防水板，以使得位于端部的另一防汛板可以插入另一卡接腔内，实现防汛板的安装。

针对上述中的相关技术，发明人发现上述防汛板的取用和安装的便捷性和及时性不佳，易降低防洪抢险的速度。

发明内容

为了改善相关技术中存在的防汛板的取用便捷性和及时性不佳，易延缓防洪抢险的速度的技术问题，本申请提供一种地铁站台防汛挡水板安装结构。

本申请提供的一种地铁站台防汛挡水板安装结构，采用如下的技术方案：

一种地铁站台防汛挡水板安装结构，包括两个对称设置于地下地铁出入口的侧墙之间的挡板，两个所述侧墙相互朝向的侧壁且位于侧墙顶部处开设有固定槽，两个所述挡板相互远离处的侧部插设于固定槽内，两个所述固定槽内共同转动连接有支撑杆，每一所述挡板端部均键连接于支撑杆上，两个所述挡板相互靠近处的两侧壁的间距恰好等于两个所述挡板相互远离处的侧壁距离侧墙墙面的间距之和；还包括移动组件，所述移动组件用于驱动两个挡板沿支撑杆长度方向相互移动，以使得两个挡板在恰好脱离固定槽时，两个挡板相互靠近处的侧壁恰好相互贴合；还包括翻转件，所述翻转件用于驱动支撑杆自转，并使得在支撑杆自转的同时，带动挡板以支撑杆为中心转动。

通过采用上述技术方案，当无需使用挡板时，挡板通过支撑杆悬吊于地铁出入口内部，并通过将挡板侧部插设于固定槽内来分担支撑杆对挡板的承载支撑力度，当需要挡板时，首先通过移动组件带动两个挡板朝相互靠近的方向移动，以使得两个挡板逐渐脱离固定槽，当两个挡板相互靠近处的侧壁相互贴合时，挡板恰好脱离固定槽，此时再通过翻转组件带动支撑杆转动，由于挡板键连接于支撑杆，因此可以通过翻转组件带动挡板朝靠近地面的方向转动至垂直于地面的状态，此时挡板相互远离处的侧壁贴合于侧墙墙面，实现对出入口的封堵，从而通过挡板来实现挡水防洪，提高对挡板的取用便捷性和及时性，实现对地下地铁的高效快捷防洪。

作为优选，所述移动组件包括设置于每一挡板端部的连接键，设置于每一连接键侧壁的滑片，螺纹贯穿两个滑片上的双向丝杆，以及用于驱动双向丝杆转动的移动电机；所述滑片对称的螺纹套接于双向丝杆外部，且双向丝杆靠近两个滑片处的螺纹旋向相反；所述支撑杆内部沿其长度方向开设有供连接键和滑片滑移的滑槽；所述翻转件为电机，所述翻转件的驱动端连接于支撑杆端壁，且所述翻转件的驱动端位于支撑杆中轴线的延长线上。