[发明专利]一种降低新风负荷的混合风箱、车辆空调机组和车辆

权利要求书

1.一种降低新风负荷的混合风箱，作为车辆空调机组的结构，所述车辆空调机组包括用于排出车辆内部废气的排气通道，其特征在于，所述混合风箱包括分别设有新风入口、回风入口以及混合风出风口的混合箱腔体，所述混合箱腔体还分别设有废气进风口和废气出风口，其中，

所述废气进风口与车辆内部连通，用于通入车辆内部的废气，所述废气出风口与所述排气通道连通；所述废气进风口和废气出风口之间采用密封插装在混合箱腔体内的管道连通，形成废气的排放通路；

所述管道至少包括储能换热管道段，使得管道内的废气与混合箱腔体内新风之间的温差降低，降低新风负荷。

2.根据权利要求1所述的混合风箱，其特征在于，所述储能换热管道段采用相变材料制成；所述储能换热管道段的外表面在其长度方向形成阶梯状温差分布，降低了新风负荷。

3.根据权利要求1所述的混合风箱，其特征在于，所述管道还包括废气保温管道段，所述废气保温管道段连接在所述储能换热管道段与所述排气通道连接，所述储能换热管道段与所述废气进风口连接。

4.根据权利要求1所述的混合风箱，其特征在于，所述排气通道与位于车辆外部的负压风机连通，用于克服废气在排放通路内面临的阻力。

5.根据权利要求1或3所述的混合风箱，其特征在于，所述混合箱腔体固定安装在车辆的顶部，布置所述车辆空调机组的横向两侧；所述混合箱腔体的外表面覆盖有保温层；和/或所述排气通道的外表面覆盖有保温层。

6.根据权利要求1所述的混合风箱，其特征在于，所述储能换热管道段在混合箱腔体内呈纵向分布，其中，基于所述废气进风口与所述混合风出风口之间的横向间距、所述废气进风口与混合箱腔体底部之间的高度差、以及储能换热管道段的内径和/或其外径，来调节控制换热面积大小、所述混合风出风口的出风阻力大小和/或所述废气进风口的进风阻力大小。

7.根据权利要求1所述的混合风箱，其特征在于，所述混合风箱还包括与所述混合风出风口连接的出风连接管，其中，所述出风连接管的一端通过紧固件与所述混合风出风口安装连接，且其另一端通过减振胶条压接在车辆空调机组的侧面。

8.根据权利要求1所述的混合风箱，其特征在于，所述混合箱腔体的底部设有用于排出水流的排水接头，和/或所述混合箱腔体的底部可拆卸地安装有检修盖板。

9.一种车辆空调机组，其特征在于，包括如权利要求1-8之一所述的混合风箱、新风门、回风风道和排气通道；其中，

所述新风门与所述新风入口对应密封安装连接；

所述回风风道包括沿车辆纵向分布的回风主风道，以及与所述回风主风道连接的回风支风道，所述回风支风道的下端部设有与车辆内部连通的回风进风口，所述回风主风道通过连接风道与所述混合风箱的回风入口连接；

所述排气通道包括设有若干排风进口的排风主管道，以及与所述混合风箱的废气出风口连接的排风支管道，所述排风支管道的下端部与排风主管道连接。

10.一种车辆，其特征在于，采用如权利要求1-8之一所述的混合风箱或采用如权利要求9所述的车辆空调机组。