[发明专利]一种铁路电子限速指示牌及应用方法

说明书

本发明公开了一种铁路电子限速指示牌及应用方法，包括地面限速牌，设在铁路限速区域，用以显示限速信息；车载接收器，设在机车上，与地面限速牌双向无线通信连接；群体作业防护器，设在铁路职工作业区，与地面限速牌、车载接收器分别双向无线通信连接。本发明利用ZigBee无线通信技术使地面限速牌、车载接收器、群体作业防护器两两之间双向无线通信连接，便于相互进行信息传递。此外，地面限速牌、车载接收器、群体作业防护器中分别嵌入有北斗信号接受模块以及AFLT的定位模块，便于精准的获取地面限速牌、车载接收器、群体作业防护器的位置信息。本发明不仅实现了对铁路上的机车传送行车指令，而且可向铁路现场作业人员提供精准的来车信息预告。

技术领域

本发明涉及铁路安全防护技术领域，具体为一种铁路电子限速指示牌及应用方法。

背景技术

限速牌是铁路重要的信号标志，当列车在限速地点超速后果不堪设想。另外，铁路员工上道作业，也要设立限速标志，这种限速不仅在本线，还涉及作业邻线的限速。如果防护失效，会造成不可挽回的重大损失，影响极坏。

目前普遍使用铁制限速牌缺乏与列车间的联控，因此提出了利用计算机技术及现代通讯技术研制出的具有与列车联控功能的电子限速牌，实现限速显示，实现车——地间通讯联控，不仅能有效保证列车运行安全，也可为现场作业人员提供精准的来车信息预告，有效防止铁路作业人员人身伤害事故发生。

虽然现有的高速铁路采用了地面应答器实现向机车传送线路基础信息，可以从根本上实现列车智能控制，但是普速线路，鉴于投资限制和运营特点，仍然需要人为设置临时限速牌。此外，虽然铁路职工上道作业有“天窗点”，但不可能将全部作业完全安排在“天窗点”内进行，因此，需要研制一种可向机车提供限速信息以及向铁路现场作业人员提供精准的来车信息预告的一种铁路电子限速指示牌。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铁路电子限速指示牌及应用方法，用于向机车提供限速信息以及向铁路现场作业人员提供精准的来车信息预告。

本发明提供了一种铁路电子限速指示牌，其特征在于，包括：

地面限速牌，设在铁路限速区域，用以显示限速信息；

车载接收器，设在机车上，与所述地面限速牌双向无线通信连接；

群体作业防护器，设在铁路职工作业区，与所述地面限速牌、车载接收器分别双向无线通信连接；

所述地面限速牌将其显示的信息传送至车载接收器且所述车载接收器将接收到的信息提供给机车司机；

所述车载接收器向所述地面限速牌传送列车的位置信息以及列车的速度信息，所述地面限速牌根据接收到的列车的位置信息以及列车的速度信息计算评估列车接近所述铁路职工作业区的信息并将该信息传送至群体作业防护器，所述群体作业防护器根据该信息做出报警决策；

所述车载接收器将列车接近铁路职工作业区的信息传送至群体作业防护器且所述群体作业防护器向铁路职工作业区中的铁路职工做出报警提示；

所述群体作业防护器将铁路职工作业区有职工上道作业的信息传送至所述地面限速牌且地面限速牌将该信息传送至车载接收器，所述车载接收器对机车司机进行制动提示；

所述群体作业防护器将铁路职工作业区有职工上道作业的信息传送至所述车载接收器，所述车载接收器对机车司机进行制动提示。

优选的，所述地面限速牌、车载接收器、群体作业防护器内分别设有通信模块，所述通信模块为ZigBee无线通信模块。

优选的，所述地面限速牌、车载接收器、群体作业防护器内分别设有北斗信号接受模块以及AFLT的定位模块；

所述地面限速牌内设有的北斗信号接受模块用于获取所述地面限速牌的位置信息，所述地面限速牌内设有的AFLT的定位模块用于计算列车与铁路职工作业区之间的距离；

所述车载接收器内设有的北斗信号接受模块以及AFLT的定位模块用于获取列车的位置信息及速度信息；