[发明专利]一种具有车内道路噪声主动降噪系统、振动信号采集装置的汽车以及系统开发方法

权利要求书

1.一种车内道路噪声主动降噪系统开发方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤S1，待开发车辆进行路噪摸底测试，将测试信号进行相干性分析，选取相干性系数大于0.8的测试信号采集位置作为加速度传感器预留位置；

步骤S2，每个预留位置的加速度传感器进行主动降噪效果测试，根据测试结果，确定加速度传感器的最终数量与位置；

步骤S3，确认麦克风位置后，对主动降噪功能分别进行第一轮、第二轮的调试，确定降噪程序与音频功能已融合、降噪程序参数已锁定。

2.根据权利要求1所述的一种车内道路噪声主动降噪系统开发方法，其特征在于，所述步骤S1中，所述的测试信号为：

路噪摸底测试的加速度信号与车内噪声信号。

3.根据权利要求1所述的一种车内道路噪声主动降噪系统开发方法，其特征在于，所述步骤S2中，所述的根据测试结果为：

车内道路噪声在20Hz～500Hz的声压级降低至2～5dB。

4.根据权利要求1所述的一种车内道路噪声主动降噪系统开发方法，其特征在于，所述步骤S3中，所述的确认麦克风位置为：

在距离每个座椅头枕前侧中心点30～40cm处。

5.根据权利要求1所述的一种车内道路噪声主动降噪系统开发方法，其特征在于，所述步骤S3中，所述的对该主动降噪功能进行第一轮调试过程包括：

声传函标定与控制参数标定。

6.根据权利要求5述的一种车内道路噪声主动降噪系统开发方法，其特征在于，所述的声传函标定需要测试3～5辆车。

7.根据权利要求5所述的一种车内道路噪声主动降噪系统开发方法，其特征在于，所述的控制参数标定需要根据开发车型的路噪水平特征，完成降噪效果调试。

8.一种车内道路噪声主动降噪系统的振动信号采集装置，所述振动信号采集装置包括多个加速度传感器，其特征在于，所述多个加速度传感器分布并固定在副车架、车身连接点上，每个加速度传感器的位置是采用权利要求1所述的一种车内道路噪声主动降噪系统开发方法确定。

9.一种车内道路噪声主动降噪系统，该系统包括降噪控制装置，其特征在于，所述的主动降噪系统还包括振动信号采集装置、声音信号采集装置和信号处理装置，所述振动信号采集装置为权利要求8所述的信号采集装置；

所述声音信号采集装置包括多个麦克风，所述多个麦克风固定在驾驶室内，每个麦克风的位置在距离座椅头枕30～40cm处；

信号处理装置，用于接收振动信号采集装置采集的振动信号，还用于接收声音信号采集装置采集的音频信号，并将采集的所有信号滤波之后、转换成数字信号发送给降噪控制装置。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求8所述的振动信号采集装置。

11.一种汽车，其特征在于，该汽车内部设置有权利要求9所述的降噪系统。