[发明专利]电动车辆和电动车辆的充电控制方法

权利要求书

1.一种电动车辆，具备能够利用从外部电源供给的电力充电的蓄电装置，其中，

所述电动车辆具备：

升压装置，所述升压装置的高电压侧与所述蓄电装置连接，所述升压装置被构成为将向所述升压装置的低电压侧输入的电力的电压升压，将升压后的电压的电力向所述高电压侧输出，

第1路径，将从所述外部电源供给的所述电力向所述升压装置的所述高电压侧供给；

第2路径，将从所述外部电源供给的所述电力向所述升压装置的所述低电压侧供给；

充电继电器，将从所述外部电源供给的所述电力的路径选择性地切换为所述第1路径或者所述第2路径；以及

控制装置，

所述控制装置被构成为：

在利用从所述外部电源供给的所述电力对所述蓄电装置进行充电并且所述蓄电装置的端子间电压比从所述外部电源供给的所述电力的电压低的情况下，切换所述充电继电器以选择所述第1路径，

在利用从所述外部电源供给的所述电力对所述蓄电装置进行充电并且所述蓄电装置的所述端子间电压比从所述外部电源供给的所述电力的所述电压高的情况下，切换所述充电继电器以选择所述第2路径，并且使所述升压装置工作。

2.根据权利要求1所述的电动车辆，其中，

所述外部电源是向所述电动车辆供给交流电力的交流电源，

所述电动车辆具备将从所述交流电源供给的所述交流电力转换为直流电力的充电器，

所述第1路径是将从所述充电器输出的所述电力向所述升压装置的所述高电压侧供给的路径，

所述第2路径是将从所述充电器输出的所述电力向所述升压装置的所述低电压侧供给的路径，

所述控制装置被构成为：

在所述蓄电装置的所述端子间电压比从所述充电器输出的所述电力的电压低的情况下，切换所述充电继电器以选择所述第1路径，

在所述蓄电装置的所述端子间电压比从所述充电器输出的所述电力的所述电压高的情况下，切换所述充电继电器以选择所述第2路径，并且使所述升压装置工作。

3.根据权利要求2所述的电动车辆，其中，

所述控制装置被构成为：

在所述蓄电装置的所述端子间电压比作为从所述充电器输出的所述电压的上限的上限电压低的情况下，切换所述充电继电器以选择所述第1路径，

在所述蓄电装置的所述端子间电压比所述上限电压高的情况下，切换所述充电继电器以选择所述第2路径，并且使所述升压装置工作。

4.根据权利要求1所述的电动车辆，其中，

所述外部电源是向所述电动车辆供给直流电力的直流电源，

所述电动车辆具备DC接入口，该DC接入口被输入从所述直流电源供给的所述直流电力，

所述第1路径是将输入到所述DC接入口的所述电力向所述升压装置的所述高电压侧供给的路径，

所述第2路径是将输入到所述DC接入口的所述电力向所述升压装置的所述低电压侧供给的路径，

所述控制装置被构成为：

在所述蓄电装置的所述端子间电压比从所述直流电源供给的所述直流电力的电压低的情况下，切换所述充电继电器以选择所述第1路径，

在所述蓄电装置的所述端子间电压比从所述直流电源供给的所述直流电力的所述电压高的情况下，切换所述充电继电器以选择所述第2路径，并且使所述升压装置工作。

5.根据权利要求4所述的电动车辆，其中，

所述控制装置被构成为：

在所述蓄电装置的所述端子间电压比作为从所述直流电源供给的所述电力的所述电压的最大值的最大电压低的情况下，切换所述充电继电器以选择所述第1路径，

在所述蓄电装置的所述端子间电压比所述最大电压高的情况下，切换所述充电继电器以选择所述第2路径，并且使所述升压装置工作。