[发明专利]一种超高层纠偏纠扭顶升平台及其使用方法

说明书

本发明主要涉及超高层顶升平台领域，具体的说是一种超高层纠偏纠扭顶升平台及其使用方法。本顶升平台包括上箱梁和下箱梁，上箱梁通过传力柱和顶升油缸与下箱梁连接；顶升油缸的顶端与上箱梁连接，顶升油缸通过传力柱与下箱梁连接；上箱梁上设置有钢立柱，钢立柱顶端与钢平台连接；上箱梁与下箱梁的两端均设置有箱梁伸缩节，箱梁伸缩节的内侧与伸缩节油缸连接，箱梁伸缩节能够通过伸缩节油缸沿上箱梁或下箱梁方向水平移动；上下箱梁矩形梁的上下两端设置有导向限位轮，保证箱梁始终与墙体垂直，使箱梁与核心筒墙体之间始终保持一定的安全距离。顶升平台采用双油缸设计防止发生顶升油缸活塞自转现象，避免采取措施进行纠偏纠扭，节约了施工时间。

技术领域

本发明主要涉及超高层顶升平台领域，具体的说是一种超高层纠偏纠扭顶升平台及其使用方法。

背景技术

随着经济社会的发展、科学技术的进步，超高层作为现代城市的标志性建筑，不断涌现。超高层建设是人类美好愿景、社会需求、科技进步和经济发展的完美结合，往往造型独特，外观新颖，符合当地文化特点，代表城市独一无二的名片。超高层建筑作为城市的地标和城市风景的标志，其显著特点就是建筑结构高度超高。随着建筑高度的增加，建造难度成倍增加，建设周期较长。

超高层普遍采用“核心筒+外框柱”结构形式，针对此种结构形式，施工中往往采用不等高同步施工工艺。为了满足施工需要，加快现场的施工进度，利用顶升平台施工技术，先进行竖向结构的施工，再进行水平结构的施工（即先进行核心筒墙体的施工，再进行梁板的施工），使水平结构与竖向结构保持一定高差（即核心筒墙体与梁板存在高差），形成稳定的流水步距，实现超高层不等高同步攀升。

传统的顶升平台往往采用单油缸设计，顶升油缸截面尺寸大。同时，顶升过程中，容易发生顶升油缸活塞自转，导致顶升平台上下箱梁偏位，造成墙体与箱梁之间产生剐蹭现象，危及平台顶升安全，需要采取纠偏纠扭措施，从而，影响了现场施工进度。

发明内容

为解决上述问题，本发明采用了如下技术方案。

一种超高层纠偏纠扭顶升平台，包括上箱梁和下箱梁，所述上箱梁通过传力柱和顶升油缸与下箱梁连接；所述顶升油缸的顶端与所述上箱梁连接，所述顶升油缸通过传力柱与所述下箱梁连接；所述上箱梁上设置有钢立柱，所述钢立柱顶端与钢平台连接；

所述上箱梁与所述下箱梁的两端均设置有箱梁伸缩节，所述箱梁伸缩节的内侧与伸缩节油缸连接，所述箱梁伸缩节能够通过伸缩节油缸沿上箱梁或下箱梁方向水平移动；

进一步地，所述上箱梁与所述下箱梁相同，为水平的梯子形，且其包括两个矩形梁；两个所述矩形梁中部设置有箱梁内支撑，两端设置有箱梁外支撑；

所述矩形梁内沿所述箱梁内支撑对称设置有两个油缸支撑架；所述上箱梁的油缸支撑架与所述钢支柱连接；所述下箱梁的油缸支撑架与所述传力柱连接；

所述矩形梁的上下两端设置有导向限位轮。

进一步地，所述顶升油缸、油缸支撑架、传力柱和钢立柱对应设置有多组。

进一步地，所述伸缩节设置于矩形梁内，所述伸缩节的上下两端滚动连接有滚轮，所述滚轮与所述矩形梁滚动连接；所述矩形梁上设置有滚轮限位器。

进一步地，所述导向限位轮包括外限位钢板和内限位钢板，所述外限位钢板和内限位钢板通过螺栓固定于所述矩形梁上；所述外限位钢板和内限位钢板上贯穿设置有丝杠，所述丝杠的外端设置有C型钢板，所述C型钢板内通过滚轴设置有滚轮，所述滚轮与核心筒剪力墙滚动连接。

进一步地，所述丝杠通过螺母与内限位钢板连接；所述丝杠上设置有第一段弹簧和第二段弹簧，所述第一段弹簧与所述C型钢板与所述外限位钢板连接，所述第二段弹簧与所述外限位钢板和内限位钢板连接。

进一步地，所述伸缩节油缸的内侧设置有油缸限位器。

一种超高层纠偏纠扭顶升平台的使用方法，包括：