[发明专利]具有用于联接单独的管路构件的防渗透的联接结构的含有阻隔膜的箱壳

说明书

本发明涉及一种用于机动车油箱的箱壳(12)，其具有指向由其包围的箱容积(26)的箱壳内侧(12a)和背离由其包围的箱容积的箱壳外侧(12b)，箱壳壁(28)至少部段地具有多层的层结构，层结构包括至少一个靠近箱壳内侧的以注塑技术制造的内壁段(32)、至少一个靠近箱壳外侧的以注塑技术制造的外壁段(34)以及位于内壁段与外壁段之间的阻隔膜(30)，箱壳壁具有沿着开口路径(OB)贯穿箱壳壁的至少一个开口(36)，在开口区域中露出阻隔膜的部段。根据本发明提出，阻隔膜在开口区域中露出的部段(FA)与在箱壳壁中的阻隔膜一件式地构成并且构成用于通过独立于箱壳壁实现的管路构件(22)的密封装置(38)进行接触。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车油箱的箱壳，其中箱壳具有指向由其包围的箱容积的箱壳内侧和背离由其包围的箱容积的箱壳外侧，其中箱壳壁至少部段地具有多层的层结构，其中层结构包括：至少一个靠近箱壳内侧的、以注塑技术制造的内壁段；至少一个靠近箱壳外侧的、以注塑技术制造的外壁段；以及位于内壁段与外壁段之间的阻隔膜，其中箱壳壁具有沿着开口路径贯穿箱壳壁的至少一个开口，其中在开口的区域中露出阻隔膜的部段。

背景技术

从DE 10 2017 119 706 A1中已知这种箱壳。由这种箱壳，补充有至少一个另外的箱壳，形成油箱，所述油箱关于容纳在箱容积中的流体渗透穿过箱壁是特别密封的。在此，如在本发明中，优选考虑在机动车燃料中含有的烃的不期望的渗透。因此，本发明的箱壳优选是用于形成机动车的燃料箱的箱壳。

在现有技术中已知的阻隔膜包括由对于预定的物质是特别有效的渗透阻隔的材料制成的至少一个层。分别由热塑性塑料构成的内壁段和外壁段由至少局部地喷射到阻隔膜上，以便例如能够保护阻隔膜在喷射的位置处免受机械和/或化学影响，和/或以便能够借助阻隔膜形成稳定的结构，该稳定的结构相比于阻隔膜本身不那么易于变形，和/或以便能够在这样形成的箱壁上以注塑成型的方式构成在其构型方面与具有恒定的厚度的纯平面的层不同的功能结构，例如用于联接流体管路的联接结构，用于将箱壳进而将借助箱壳形成的油箱紧固在承载结构上的紧固结构，用于提高箱壳的刚度的加固结构等。

显然，内容物必须填充到油箱中并且能够再次从所述油箱中取出。为此，油箱进而有助于形成油箱的箱壳具有完全贯穿箱壁或箱壳壁的开口。通常将构成为用于将流体导入箱容积和/或从箱容积中导出的管路连接到所述开口上。

因为开口贯穿箱壳壁，阻隔膜的渗透阻隔在该部位处被损坏。这对于开口本身是期望的，因为否则流体将无法穿过开口。

然而，通过开口提供的渗透阻隔的削弱通常延伸到开口边缘之外并且还对靠近开口的箱壳区域产生影响。尤其当将独立于箱壳实现的管路连接到开口上时，在箱壳上构成的联接结构的区域关于在该处可实现的阻隔作用是成问题的。

DE 10 2017 119 706 A1教导：为了在箱壳壁上构成联接结构，例如接管，将单独的阻隔膜成形为管路部段并且将其与箱壳壁的包围开口的阻隔膜部段连接。为此，箱壳的阻隔膜部段能够沿着贯穿开口的开口路径从阻隔膜的相邻的延伸面向外成形。例如，向外成形的阻隔膜部段能够是从周围的箱壳壁略微突出的末端。独立于阻隔膜形成的管路部段能够附接到该向外成形的阻隔膜部段上并且与该阻隔膜部段连接。单独的管路部段在此只能够借助于喷射的内壁段和/或外壁段材料与箱壳连接，或者单独的管路部段的阻隔膜能够与箱壳的阻隔膜部段焊接在一起。

通过单纯的喷射进行连接仍无法排除在箱壳的阻隔膜与单独的管路部段的阻隔膜之间存在渗透间隙。由于大多数阻隔膜材料的高的熔化温度，焊接由箱壁和单独的管路部段构成的两个阻隔膜并非是没有问题的，并且常常不会持续地引起期望的密封性。

发明内容

因此，本发明的目的是，改进开始提及的箱壳，使得单独的流体管路能够以尽可能高的防渗透安全性在位于油箱和单独的流体管路之间的连接区域中连接到箱壳上。