[发明专利]一种可防护式汽车零部件生产用下料缓冲装置在审
申请号: | 202210252785.6 | 申请日: | 2022-03-15 |
公开(公告)号: | CN114682702A | 公开(公告)日: | 2022-07-01 |
发明(设计)人: | 谢强;蔺学仁 | 申请(专利权)人: | 苏州泰众精密机械有限公司 |
主分类号: | B21D45/10 | 分类号: | B21D45/10;B65G47/92;F16F15/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防护 汽车零部件 生产 用下料 缓冲 装置 | ||
1.一种可防护式汽车零部件生产用下料缓冲装置,包括有工作台(1),所述工作台(1)的中部形成有加工工位(3),所述工作台(1)的底部四个角上沿竖直方向连接有支撑腿(2),其特征在于,位于所述工作台(1)同一侧的两个支撑腿(2)上固定套接有支撑套板(5),两个所述支撑套板(5)之间通过水平设置的两个连接轴(6)相连,其中任一个所述支撑套板(5)的内侧铰接有气缸(24),所述工作台(1)的下方设置有两个可沿竖直方向进行移动的滑动板(8),每个所述滑动板(8)的末端对应加工工位(3)的位置处沿竖直方向固定连接有承重板(16),两个所述承重板(16)的顶部之间连接有顶升板(14);
两个所述连接轴(6)之间固定套接有撑板(7),所述撑板(7)上铰接有V型块(27),所述V型块(27)靠近气缸(24)的一端连接有两个导向柱(28),所述V型块(27)背离气缸(24)的一端固定连接有第一中心轴(29),所述气缸(24)的活塞端与所述第一中心轴(29)铰接,所述滑动板(8)上对应导向柱(28)的位置处沿水平方向形成有限位滑槽(17),所述导向柱(28)分别嵌入至相对应的限位滑槽(17)内并与之滑动配合连接。
2.根据权利要求1所述的一种可防护式汽车零部件生产用下料缓冲装置,其特征在于,所述撑板(7)的顶部沿其长度方向对称的固定连接有两个三角支撑座(25),两个所述三角支撑座(25)之间固定连接有第二中心轴(31),所述V型块(27)的弯折部套接于所述第二中心轴(31)上并与之转动相连,所述第二中心轴(31)上套接有扭簧(32),所述扭簧(32)的一端与第二中心轴(31)固定相连,所述扭簧(32)的另一端与V型块(27)固定相连。
3.根据权利要求2所述的一种可防护式汽车零部件生产用下料缓冲装置,其特征在于,所述撑板(7)的顶部位于两个三角支撑座(25)之间固定安装有限位止挡块(26),所述V型块(27)对应限位止挡块(26)的端面上安装有与气缸(24)电连接的行程开关(30),所述限位止挡块(26)的倾斜面上设置有与所述行程开关(30)相对应的触点,当所述V型块(27)上的行程开关(30)与所述限位止挡块(26)上的触点相接处时,所述导向柱(28)滑动至限位滑槽(17)的最右端,并且所述V型块(27)的左侧相对于限位滑槽(17)垂直分布。
4.根据权利要求1-3任一所述的一种可防护式汽车零部件生产用下料缓冲装置,其特征在于,任一个所述支撑套板(5)的顶部沿竖直方向固定连接有两个竖向板(9),两个所述竖向板(9)的外侧沿其长度方向形成有T型滑轨(18),两个所述竖向板(9)的内侧沿其长度方向呈开口状,所述滑动板(8)的一端穿过竖向板(9)的开口延伸至T型滑轨(18)内部后固定连接有T型板(12),所述T型板(12)与所述T型滑轨(18)滑动配合连接;两个所述滑动板(8)之间通过连接杆(13)相连。
5.根据权利要求4所述的一种可防护式汽车零部件生产用下料缓冲装置,其特征在于,两个所述竖向板(9)朝向工作台(1)的一侧侧壁上均固定有衬座(19),两个所述衬座(19)之间转动安装有动力装置,该动力装置上套接有活塞套筒(23),并且所述活塞套筒(23)可沿该动力装置的轴向进行滑动,所述活塞套筒(23)的圆周面上固定连接有固定杆(11),所述固定杆(11)的末端连接有用于夹持汽车零部件的夹持机械手(10)。
6.根据权利要求5所述的一种可防护式汽车零部件生产用下料缓冲装置,其特征在于,动力装置选用无杆气缸(20),所述无杆气缸(20)的外壁上沿其轴向形成有限位筋条(22),所述活塞套筒(23)套接于无杆气缸(20)和限位筋条(22)上并与之滑动配合连接。
7.根据权利要求6所述的一种可防护式汽车零部件生产用下料缓冲装置,其特征在于,所述T型板(12)朝向竖向板(9)开口的一侧一体成型连接有齿条(15),所述无杆气缸(20)上对应竖向板(9)开口的位置处固定套接有齿轮(21),所述齿轮(21)穿过竖向板(9)的开口后与相对应的齿条(15)相啮合。
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