[发明专利]一种地铁车站侧墙混凝土缺陷修复方法

说明书

本发明提供了一种地铁车站侧墙混凝土缺陷修复方法，包括三个阶段：阶段一、现场检查，确定需要修复处理范围，凿除外层松散混凝土，并对基面进行吹、洗处理；阶段二、针对渗漏点位置，通过注射环氧树脂砂浆进行加强；阶段三、完成渗漏点堵漏后，在已凿除浮渣面挂设钢丝网，同时于墙体外侧安装外层模板，内部灌注自密实砂浆；拆模完成后，调整色差。本发明针对地铁车站现浇混凝土侧墙部分区域存在蜂窝、麻面及表面松散混凝土的质量缺陷进行研究，并设计了一种地铁车站侧墙混凝土缺陷修复方法；本发明方法可有效解决现场有缺陷部分侧墙混凝土缺陷，为类似地铁车站侧墙施工提供参考。

技术领域

本发明涉及地铁车站施工领域，尤其涉及一种地铁车站侧墙混凝土缺陷修复方法。

背景技术

在城市地铁车站建设过程中，采用现浇混凝土施工侧墙结构为目前最主要是施工方法。但在混凝土工程施工过程中，由于各种外在和人为原因，不可避免地会产生一些质量缺陷，这些质量缺陷不仅影响混凝土的外观，还会影响结构物的质量和使用寿命。例如，在许多地铁车站工程中，我们经常可以见到拆模后的混凝土存在裂缝、尺寸偏差、蜂窝、麻面等质量缺陷，这些都不同程度地影响着结构的质量、外观、整体性。

据此，目前急需对地铁车站侧墙缺陷修复方法进行研究。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种地铁车站侧墙混凝土缺陷修复方法。

本发明采用以下技术方案解决上述技术问题：

一种地铁车站侧墙混凝土缺陷修复方法，包括三个阶段：

阶段一、现场检查，确定需要修复处理范围，凿除外层松散混凝土，并对基面进行吹、洗处理，确保基面干净无浮渣；

阶段二、针对渗漏点位置，通过注射环氧树脂砂浆进行加强，防止后期出现渗漏水；

阶段三、完成渗漏点堵漏后，在已凿除浮渣面挂设钢丝网，同时于墙体外侧安装外层模板，内部灌注自密实砂浆；拆模完成后，调整色差。

作为本发明的优选方式之一，所述阶段一中，通过对蜂窝、麻面及表面松散混凝土的现场全面回弹检查来确定需要修复处理范围。

作为本发明的优选方式之一，所述阶段一包括如下具体步骤：

(1)测量放样

对蜂窝、麻面及表面松散混凝土的现场全面回弹检查，并根据回弹强度数据来确定不符合要求的混凝土边线，使用全站仪按统一标高进行弹线，保证凿除部分呈矩形布置；

(2)混凝土凿除

按照已弹出墨线位置采用切割机切出边线，确保边线横平竖直，然后凿除松散区域内的混凝土，并用小锤清理表面松散碎石；

(3)打磨回弹

按照1个回弹点/平方米对凿除区域使用角磨机打磨回弹面，每个回弹面采集若干组数据，确保已凿出的混凝土质量满足设计要求；

(4)基面清理

对基面进行清理，用空压机将灰尘吹净，并对表层浮渣进行冲洗。

作为本发明的优选方式之一，所述测量放样步骤中，当测出的回弹强度低于设计要求时，该区域即为不符合要求的混凝土。

作为本发明的优选方式之一，所述阶段一的打磨回弹步骤后还包括“取芯检测”步骤：当施工墙体较厚时，无法确认墙体背部情况，此时采用取芯检测，并根据芯样分析判断墙体背部混凝土情况；根据芯样结果，若背部混凝土密实，无异常情况，则可进行下一操作；若背部混凝土不密实，相对松散，则可先进行砂浆填实，再进行下一步操作。

作为本发明的优选方式之一，所述阶段二中，渗漏点位置指既有的渗漏点位置以及经实验验证存在渗漏风险的渗漏薄弱位置。