[发明专利]一种电源管理方法及系统

说明书

本发明涉及锂电池技术领域，公开了一种电源管理方法及系统。方法包括：当电池模块接入时，控制DCDC模块进入开机状态；在所述DCDC模块处于开机状态时，检测车辆发动机的状态，判断是否满足休眠条件；当所述车辆发动机的状态满足休眠条件时，控制所述DCDC模块从所述开机状态进入休眠状态。本发明通过在DCDC模块开机时，检测车辆发动机的状态，并在车辆发动机的状态满足休眠条件时控制DCDC模块休眠，从而达到降低待机功耗的目的。

技术领域

本发明涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种电源管理方法及系统。

背景技术

随着电动汽车的高速发展，应用于电动汽车的锂电池的更新换代频率越来越高，淘汰下来的锂电池应用于电动二轮、三轮车的情形越来越常见。

应用于电动汽车的锂电池往往无法直接串联达到适用于电动二轮、三轮车的电压，需要增设DCDC(Direct Current，进行高低压直流间转换的装置)模块。由于DCDC模块空载时具有较高的损耗，为了降低该部分的损耗，在车辆未启动时需要使DCDC进入休眠状态，以降低损耗来增加车辆的待机时间。目前使DCDC进入休眠状态方式有：1.通过锂电池的管理APP，采用人工控制的方式人为地使DCDC模块休眠；2.在电池和车辆有通讯的情况下，通过通讯使DCDC模块休眠。但是，大多数情况下，车辆与电池并没有通讯口，只能依赖人为操作的方式使DCDC模块休眠，体验感较差，且操作的及时性较差，降低损耗的效果无法达到预期。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种电源管理方法及系统，解决现有技术中，对DCDC的休眠控制依赖于人工操作，导致使用体验感较差，且损耗的降低效果无法达到预期的问题。

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：

一种电源管理方法，包括：

在所述DCDC模块处于开机状态时，检测车辆发动机的状态，判断是否满足休眠条件；

当所述车辆发动机的状态满足休眠条件时，控制所述DCDC模块从所述开机状态进入休眠状态。

可选地，所述的电源管理方法，还包括：

在所述DCDC模块处于休眠状态时，检测车辆发动机的状态，判断是否满足唤醒条件；

当所述车辆发动机的状态满足唤醒条件时，控制所述DCDC模块从所述休眠状态进入开机状态。

可选地，当所述车辆发动机的状态满足休眠条件时，控制所述DCDC模块从所述开机状态进入休眠状态的步骤之后，还包括：

控制导通电池模块与车辆之间的辅助供电线路，由所述辅助供电线路提供支撑车辆启动的电流。

可选地，所述检测车辆发动机的状态，判断是否满足休眠条件，包括：

检测车辆发动机的状态；

当车辆发动机处于熄火状态，且车辆于熄火状态的维持时间超过预定时间时，所述车辆发动机的状态满足休眠条件。

可选地，所述检测车辆发动机的状态，判断是否满足唤醒条件，包括：

检测车辆发动机的状态；

当车辆发动机处于启动状态，且车辆于启动状态的维持时间超过预定时间时，所述车辆发动机的状态满足唤醒条件。

可选地，所述的电源管理方法，还包括：

在DCDC模块处于所述休眠状态时，检测所述电池模块是否被拔出；当所述电池模块被拔出时，控制所述DCDC模块进入关闭状态；

当所述电池模块被拔出时，控制所述DCDC模块进入关闭状态。

可选地，所述的电源管理方法，还包括：