[发明专利]一种AMT变速箱的控制方法、计算机设备和存储介质在审
申请号: | 202210258659.1 | 申请日: | 2022-03-16 |
公开(公告)号: | CN114738484A | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 赵朕;孙晓鹏;李传友 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司 |
主分类号: | F16H63/40 | 分类号: | F16H63/40;F16H61/02;F16H61/18 |
代理公司: | 北京君慧知识产权代理事务所(普通合伙) 11716 | 代理人: | 韩思思 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 amt 变速箱 控制 方法 计算机 设备 存储 介质 | ||
1.一种AMT变速箱的控制方法,其特征在于,所述控制方法包括:
获取待行驶路段的坡度信息;
根据所述坡度信息确定所述待行驶路段的坡道属性信息,所述坡道属性信息包括坡度值、坡道位置信息;
针对所述坡道属性确定所述待行驶路段的空挡滑行策略。
2.如权利要求1所述的AMT变速箱的控制方法,其特征在于,所述针对所述坡道属性确定所述待行驶路段的空挡滑行策略之后包括:
获取进入待行驶路段的坡道时车辆状态信息;所述车辆状态信息包括油门开度和/或车速;
基于所述坡度值和所述车辆状态信息确定是否激活空挡滑行,其中,达到激活空挡滑行的所述油门开度和/或所述车速与所述坡度值成反相关。
3.如权利要求1或2所述的AMT变速箱的控制方法,其特征在于,所述针对所述坡道属性确定所述待行驶路段的空挡滑行策略包括:
判断所述坡度值是否小于第一预设坡度值;
当所述坡度值小于所述第一预设坡度值时,确定在所述待行驶路段可执行空挡滑行;
当所述坡度值大于所述第一预设坡度值时,确定在所述待行驶路段禁止执行空挡滑行。
4.如权利要求3所述的AMT变速箱的控制方法,其特征在于,当所述坡度值小于所述第一预设坡度值时,
获取进入待行驶路段的坡道时的油门开度;
判断所述进入待行驶路段的坡道时的油门开度是否小于第一预设油门开度;
当所述进入待行驶路段的坡道时的油门开度小于第一预设油门开度时,激活空挡滑行信号。
5.如权利要求3所述的AMT变速箱的控制方法,其特征在于,当所述坡度值小于所述第一预设坡度值时,判断所述坡度值是否大于第二预设坡度值;
当坡度值大于第二预设坡度值时,获取进入待行驶路段的坡道时的车速;
判断进入所述待行驶路段的坡道时的车速是否小于车速预设值;
当所述车速小于所述车速预设值时,激活空挡滑行信号。
6.如权利要求3所述的AMT变速箱的控制方法,其特征在于,当所述坡度值大于所述第一预设坡度值时,基于所述坡度值选择对应的档位。
7.如权利要求6所述的AMT变速箱的控制方法,其特征在于,在针对所述坡道属性确定所述待行驶路段的空挡滑行策略之后包括:
获取车辆当前位置信息;
基于所述车辆位置信息和所述坡度位置信息确定禁止空挡滑行点;当车辆到达所述禁止空挡滑行点时,确认所述空挡滑行策略为禁止空挡滑行。
8.如权利要求1所述的AMT变速箱的控制方法,其特征在于,所述针对所述坡道属性确定所述待行驶路段的空挡滑行策略包括:
根据所述坡度信息将所述待行驶路段划分为多个坡度区间;
针对所述坡度区间的坡度值确定所述待行驶路段中的每个坡度区间对应的空挡滑行策略。
9.一种计算机设备,其特征在于,包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序,所述处理器执行程序时至少实现以下步骤:
获取待行驶路段的坡度信息;
根据所述坡度信息确定所述待行驶路段的坡道属性信息,所述坡道属性信息包括坡度值、坡道位置信息;
针对所述坡道属性确定所述待行驶路段的空挡滑行策略。
10.一种计算机可读存储介质,存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至8中任意一项所述的AMT变速箱的控制方法。
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