[发明专利]一种汽车内饰材料VOC关键散发参数的测算方法

说明书

本发明涉及一种汽车内饰材料VOC关键散发参数的测算方法，所述测算方法包括如下步骤：(1)将体积为V_m的汽车内饰材料置入采样袋中，密封并充惰性气体，充气体积记为V₁；(2)将采样袋恒温加热至所要监测的VOC的浓度达到平衡，平衡浓度记为C₁，记录此时采样袋中各参数满足方程；(3)向采样袋补充质量为M的所要监测的VOC纯物质，再将采样袋恒温加热，至所述VOC的浓度再次达到平衡，平衡浓度记为C₂，采样袋中的气体体积V₂，记录此时采样袋中各参数满足的方程2；(4)由步骤(2)和步骤(3)所得方程推导K和C₀的计算公式。本发明解决了现有技术中的测算方法操作步骤较多、系统误差较大的问题。

技术领域

本发明涉及车内空气质量管控技术领域，尤其涉及一种汽车内饰材料VOC关键散发参数的测算方法。

背景技术

国家推荐性标准GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求，对车内VOC的管控十分重要。研究表明，汽车内饰材料的VOC散发性能与初始可散发浓度C₀和分配系数K这两个关键散发参数密切相关。初始可散发浓度C₀是指在外界环境浓度为零的情况下材料能够散发的VOC总量。分配系数K表征VOC在气相和固相分配的程度，依据亨利定律，分配系数定义为材料界面处固相浓度和气相浓度之比。

CN 112697966A公开了一种测定建材VOC散发特性参数的单次密闭散发法，其公开的方法利用待测建材在温湿度恒定的环境舱内进行一次密闭散发直至平衡状态，记录下舱内VOC气相平衡浓度和逐时浓度变化情况，得到C₀关于C_equ与K的函数关系式。利用密闭散发环境舱内VOC气相浓度的完全解析解，对散发后段、前段实验数据分别进行非线性拟合得到K和D的预测值。利用C₀、D和K的预测值计算全散发周期的VOC气相浓度预测值，并计算其与实验值的误差。若误差在设定范围内，则输出C₀、D和K。若误差超出设定范围，则将本轮D的预测值作为下一轮计算的初始值，重复上述计算，直至误差在设定范围内，停止计算并输出C₀、D和K。

CN110187025A公开了一种车内非金属材料中VOC散发关键参数的测定方法，其公开的方法基于传质散发规律、质量守恒定律和亨利定律，推导出非金属材料中VOC在环境舱密闭阶段的平衡散发模型和直流散发阶段的传质扩散模型，结合实测数据，测定车内非金属材料散发过程的关键参数：初始可散发浓度C₀、分配系数K和扩散系数D_m。测试装置和测定方法基于非金属材料中VOC在不同条件下的传质扩散规律和质量守恒定律，建立了非金属材料中VOC在环境舱密闭情况下的平衡散发模型和直流散发情况下的传质扩散模型，结合实测数据，同时测定车内非金属材料散发过程的关键参数：初始可散发浓度C₀、扩散系数D_m和分配系数K，从而实现建立车内非金属材料VOC预测模型的目的。

目前，已公开的关键散发参数测算方法主要为多次散发回归法，需要多次测量VOC浓度，直到达到散发平衡后通过拟合曲线的方式计算得到材料的VOC关键散发参数，该方法存在操作步骤多、系统误差大等问题。

综上所述，开发一种操作简单，误差小的汽车内饰材料VOC关键散发参数的测算方法至关重要。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种汽车内饰材料VOC关键散发参数的测算方法，所述测算方法基于加标测试测算汽车内饰材料VOC的初始可散发浓度C₀和分配系数K这两个关键散发参数，解决现有技术中的测算方法操作步骤较多、系统误差较大的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：