[发明专利]一种举升装置及车辆在审

专利信息
申请号: 202210263611.X 申请日: 2022-03-17
公开(公告)号: CN114435496A 公开(公告)日: 2022-05-06
发明(设计)人: 王青春;李建华;齐靖;关丹阳;康世鑫;李广志 申请(专利权)人: 一汽解放汽车有限公司
主分类号: B62D33/067 分类号: B62D33/067
代理公司: 华进联合专利商标代理有限公司 44224 代理人: 别亚琴
地址: 130011 吉林省*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 装置 车辆
【权利要求书】:

1.一种举升装置,其特征在于,所述举升装置包括:

车架;

驾驶室,可活动地设于所述车架上;

伺服电机,设置于所述车架,且与所述驾驶室连接,以驱动所述驾驶室相对于所述车架向上举升。

2.根据权利要求1所述的举升装置,其特征在于,还包括传动组件;

所述驾驶室与所述车架铰接;

所述传动组件包括与所述驾驶室铰接于所述车架的一侧铰接的推杆;

所述伺服电机用于驱动所述推杆沿第一方向移动,以使所述驾驶室相对于所述车架向上翻转举升。

3.根据权利要求2所述的举升装置,其特征在于,所述推杆设有第一铰接孔,所述驾驶室具有与所述第一铰接孔配合的第一配接孔,所述推杆和所述驾驶室借助于所述第一铰接孔和所述第一配接孔铰接。

4.根据权利要求2所述的举升装置,其特征在于,所述车架设有第二铰接孔,所述驾驶室具有与所述第二铰接孔配合的第二配接孔,所述车架和所述驾驶室借助于所述第二铰接孔和所述第二配接孔铰接。

5.根据权利要求2所述的举升装置,其特征在于,所述传动组件还包括连接于所述伺服电机的输出端的驱动杆;

所述驱动杆和所述推杆配合用于将所述驱动杆的转动运动转化为所述推杆沿所述第一方向的直线运动。

6.根据权利要求5所述的举升装置,其特征在于,所述推杆靠近所述车架的一端固定连接有所述固定板,所述固定板开设有供所述驱动杆穿过的连接孔;

所述驱动杆外壁设有第一螺纹部,所述连接孔的壁面设有与所述第一螺纹部相配合的第二螺纹部。

7.根据权利要求6所述的举升装置,其特征在于,所述第一螺纹部被构造为形成于所述驱动杆外壁且沿所述驱动杆的轴向延伸的梯形螺纹。

8.根据权利要求6所述的举升装置,其特征在于,所述传动组件还包括与所述伺服电机的输出端连接的第一齿轮,所述第一齿轮与所述驱动杆啮合连接。

9.根据权利要求1所述的举升装置,其特征在于,所述举升装置还包括与所述伺服电机连接的底座;

所述底座设有第一安装孔,所述车架设有第二安装孔,所述底座和所述车架借助于所述第一安装孔和所述第二安装孔连接,以将所述伺服电机定位于所述车架。

10.一种车辆,其特征在于,包括:

如权利要求1-9任一项所述的举升装置。

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