[发明专利]一种举升装置及车辆

说明书

本发明涉及一种举升装置及车辆。根据本申请的一个方面，提供一种举升装置，包括车架，驾驶室及伺服电机，驾驶室可活动地设于车架上，伺服电机设置于车架，且与驾驶室连接，以驱动驾驶室相对于车架向上举升。上述举升装置，通过伺服电机充当驱动驾驶室相对于车架向上举升运动，通过利用伺服电机带动驾驶室相对于车架向上举升运动，适用于多种使用环境，规避了液压系统驱动存在的漏油风险。根据本申请的另一个方面，提供一种车辆，包括上述举升装置，通过采用上述提到的举升装置来驱动驾驶室相当于车架向上举升，因此，本申请提出的车辆具有通用性，且能规避液压系统驱动存在的漏油风险。

技术领域

本发明涉及商用卡车驾驶室的技术领域，特别是涉及一种举升装置及车辆。

背景技术

在卡车的日常维护使用中，需要进行驾驶室翻转以便进行发动机等驾驶室底部总成的维保。目前社会上中重卡商用车的翻转系统基本上都是液压翻转系统，依靠高压液压油传输动力，实现举升驾驶室功能。在寒冷的冬季和我国北方地区，在低温情况下液压油存在流动粘度增大导致的无法流动、进而液压翻转系统无法实现举升功能的情况，存在不耐低温的缺陷；此外液压翻转系统为了传输液压油，一般采用2～6根高压油管，结构上存在4～12个油管接头，油管接头存在漏油现象，一直是商用车生产企业的索赔重点。

发明内容

基于此，有必要针对液压翻转系统中油管接头存在漏油的问题，提供一种举升装置及车辆。

根据本申请的一个方面，提供一种举升装置，包括：

车架；

驾驶室，可活动地设于车架上；

伺服电机，设置于车架，且与驾驶室连接，以驱动驾驶室相对于车架向上举升。

上述举升装置，通过伺服电机充当驱动驾驶室相对于车架向上举升运动，本申请提出的举升装置包括车架，可活动地设于车架上的驾驶室，以及设置于车架，且与驾驶室连接用于驱动驾驶室相对于车架向上举升的伺服电机。通过利用伺服电机带动驾驶室相对于车架向上举升运动，适用于多种使用环境，规避了液压系统驱动存在的漏油风险。

在其中一个实施例中，还包括传动组件；驾驶室与车架铰接；传动组件包括与驾驶室铰接于车架的一侧铰接的推杆；伺服电机用于驱动推杆沿第一方向移动，以使驾驶室相对于车架向上翻转举升，如此，便于完成驾驶室的翻转。

在其中一个实施例中，推杆设有第一铰接孔，驾驶室具有与第一铰接孔配合的第一配接孔，推杆和驾驶室借助于第一铰接孔和第一配接孔铰接，通过推杆与驾驶室铰接，有利于伺服电机驱动驾驶室实现翻转。

在其中一个实施例中，车架设有第二铰接孔，驾驶室具有与第二铰接孔配合的第二配接孔，车架和驾驶室借助于第二铰接孔和第二配接孔铰接，由于车架与驾驶室铰接，因而，驾驶室在伺服电机的驱动下可相对于车架进行翻转。

在其中一个实施例中，传动组件还包括连接于伺服电机的输出端的驱动杆；驱动杆和推杆配合用于将驱动杆的转动运动转化为推杆沿第一方向的直线运动如此，在伺服电机的驱动下，推杆可以沿第一方向推动驾驶室上下运动。

在其中一个实施例中，推杆靠近车架的一端固定连接有固定板，固定板开设有供驱动杆穿过的连接孔；驱动杆外壁设有第一螺纹部，连接孔的壁面设有与第一螺纹部相配合的第二螺纹部，通过第一螺纹部和第二螺纹部的配合使得推杆与驱动杆的连接更稳固，有利于将驱动杆的转动运动转化为推杆沿第一方向的直线运动。

在其中一个实施例中，第一螺纹部被构造为形成于驱动杆外壁且沿驱动杆的轴向延伸的梯形螺纹，如此，使得驱动杆与推杆能够根据驾驶室的举升距离进行锁止。

在其中一个实施例中，传动组件还包括与伺服电机的输出端连接的第一齿轮，第一齿轮与驱动杆啮合连接，如此，可以更好地保证伺服电机对驱动杆的驱动效果。