[发明专利]一种车辆的热循环系统、发动机预热方法及装置

权利要求书

1.一种车辆发动机的预热方法，用于车辆发动机预热的热循环系统，所述热循环系统包括：发动机、多个高压设备、第一散热器、第二散热器、第一三通阀以及第二三通阀，所述发动机和所述第一散热器之间通过冷却液的管路相连接以构成第一热循环，所述第一三通阀、所述第二散热器、所述第二三通阀以及所述多个高压设备之间也通过冷却液的管路依次首尾连接以构成第二热循环；

所述第一三通阀的空余阀口与所述发动机的冷却液进水口相连接以将所述第二热循环中的散热液引入所述发动机提供预热，所述第二三通阀的空余阀口与所述发动机的冷却液出水口相连接以接收用于预热所述发动机的液体回流至所述第二热循环；以及

所述第一三通阀和所述第二三通阀与PLC控制器相连以控制两个三通阀上三个阀口的开度；

所述预热方法包括：

响应于所述发动机的实际温度满足预设温度阈值，关闭所述第一三通阀和所述第二三通阀与所述发动机连接的阀口以停止为所述发动机预热；

确定所述多个高压设备的散热需求等级，响应于所述散热需求等级低于预设等级，关闭所述第一三通阀与所述第二散热器连接的阀口以停止所述第二散热器为所述多个高压设备散热；以及

响应于所述发动机的实际温度不满足所述预设温度阈值，且所述多个高压设备的散热需求等级不低于所述预设等级，确定所述发动机的加热需求等级，基于所述发动机的加热需求等级和所述多个高压设备的散热需求等级动态控制所述第一三通阀和所述第二三通阀的开度，进一步包括：

基于所述发动机的加热需求等级和所述多个高压设备的散热需求等级确定所述热循环系统的热循环需求等级；以及

根据所述热循环需求等级，查表确定所述第一三通阀和所述第二三通阀的阀口开度值，表征了不同热循环需求等级下所述第一三通阀和所述第二三通阀的阀口开度值。

2.如权利要求1所述的预热方法，其特征在于，所述热循环系统中所述发动机及所述多个高压设备上设有传感器，该些传感器与所述PLC控制器相连以根据所述发动机的加热需求和所述多个高压设备的散热需求动态控制两个三通阀的阀口开度。

3.如权利要求2所述的预热方法，其特征在于，所述热循环系统还包括车辆环境温度传感器，所述车辆环境温度传感器与所述PLC控制器相连接，以结合车辆环境温度、所述发动机的加热需求以及所述多个高压设备的散热需求三者动态控制两个三通阀的阀口开度。

4.如权利要求1所述的预热方法，其特征在于，所述热循环系统在所述第二热循环中还设有水泵，用于辅助冷却液在所述第二热循环中循环。

5.如权利要求1所述的预热方法，其特征在于，所述热循环系统中的所述多个高压设备包括发电机、驱动电机和充电机。

6. 如权利要求1所述的预热方法，其特征在于，所述基于所述发动机的加热需求等级和所述多个高压设备的散热需求等级确定所述热循环系统的热循环需求等级，包括：

根据车辆环境温度确定所述发动机的加热需求等级和所述多个高压设备的散热需求等级的权重系数；以及

将所述发动机的加热需求等级和所述多个高压设备的散热需求等级采用所述权重系数加权得到所述热循环需求等级。

7. 如权利要求1所述的预热方法，其特征在于，所述确定所述发动机的加热需求等级，包括：

当所述发动机的目标温度高于实际温度，计算所述发动机的目标温度和实际温度的差值占目标温度的占比值，根据所述占比值与所述发动机的加热需求等级的映射关系确定所述发动机的加热需求等级；以及

当所述发动机的目标温度不高于实际温度，所述发动机无加热需求。