[发明专利]一种新能源汽车动力域控制器

权利要求书

1.一种新能源汽车动力域控制器，其特征在于，包括：电源模块(1)、中央处理器(2)、CPLD模块(3)、模拟量采集模块(4)、开关量采集模块(5)、高边驱动模块(6)、低边驱动模块(7)、选换档电机驱动模块(8)、选换档电机检流模块(9)、CAN通信模块(10)、频率量采集模块(11)、PWM信号输出模块(12)、RD转换模块(13)、以太网模块(16)以及电流传感器(17)；

所述中央处理器(2)分别与电源模块(1)、CPLD模块(3)、模拟量采集模块(4)、开关量采集模块(5)、高边驱动模块(6)、低边驱动模块(7)、选换档电机驱动模块(8)、选换档电机检流模块(9)、CAN通信模块(10)、频率量采集模块(11)、PWM信号输出模块(12)、RD转换模块(13)、以太网模块(16)以及电流传感器(17)相连。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力域控制器，其特征在于，所述电源模块(1)用于将整车系统蓄电池12V或24V电压转换成域控制器内部需要的15V、5V、3.3V、2.5V、1.2V电源；所述CPLD模块(3)连接在中央处理器(2)与IGBT驱动模块(14)之间；所述IGBT驱动模块(14)输入端接CPLD模块(3)，所述IGBT驱动模块(14)输出端接IGBT(15)的输入端；所述IGBT(15)输出接主驱电机三相线(151)，所述电流传感器(17)与主驱电机三相线(151)连接，所述电流传感器(17)与模拟量采集模块连接(4)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力域控制器，其特征在于，所述模拟量采集模块(4)分别与选档传感器(41)、换档传感器(42)、加速踏板传感器(43)、制动踏板位移传感器(44)、主驱电机温度传感器(45)、动力电池电压传感器(46)、IGBT温度传感器(47)、板载电压传感器(48)连接，同时所述模拟量采集模块(4)与所述电流传感器(17)连接；所述开关量采集模块(5)分别与手刹信号传感器(51)、脚刹信号传感器(52)、钥匙信号传感器(53)、ACC信号传感器(54)、充电桩连接确认信号传感器(55)、高压配电柜主控接触器吸合反馈信号传感器(56)、高压配电柜充电接触器吸合反馈信号传感器(57)连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力域控制器，其特征在于，所述高边驱动模块(6)和低边驱动模块(7)的信号输入端与中央处理器(2)连接，所述高边驱动模块(6)和低边驱动模块(7)的信号输出端分别与水泵继电器(61)、风扇继电器(62)、附件接触器(63)、主控接触器(64)、附件预充接触器(65)、主控预充接触器(66)、空调使能继电器(67)、转向泵使能继电器(68)、空压机使能继电器(69)、DC/DC使能继电器(70)连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力域控制器，其特征在于，所述选换档电机驱动模块(8)的信号输入端与中央处理器(2)连接，所述选换档电机驱动模块(8)的信号输出端分别与选档电机(81)、换档电机(82)连接；所述选换档电机检流模块(9)的信号输出端与选档电机(81)、换档电机(82)连接，所述选换档电机检流模块(9)的信号输入端与中央处理器(2)连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力域控制器，其特征在于，所述CAN通信模块(10)的信号输入端与中央处理器(2)连接，所述CAN通信模块(10)的信号输出端分别与标定设备接口(101)、换档控制器(102)、电机控制器(103)、电池管理系统(104)、仪表CAN网络端口(105)连接。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力域控制器，其特征在于，所述频率量采集模块(11)的信号输入端与输出轴转速传感器(111)连接，所述频率量采集模块(11)的信号输出端与中央处理器(2)连接。