[发明专利]一种一体硫化自密封轮胎的制备方法

说明书

本发明公开了一体硫化自密封轮胎的制备方法，涉及自密封轮胎生产技术领域，步骤如下：S1.将揭开保护膜的自密封胶料复合件在贴胶机上上料，胎胚定位，将揭开保护膜的自密封胶料复合件在胎胚定位，旋转贴合一周并压实，采用电热刀去除多余的自密封胶料复合件，对接接头，压合，制得胎里贴合自密封胶料复合件后的胎胚；S2.使用隔离剂处理硫化胶囊表面，将胎胚隔离剂涂刷在胎胚上的自密封胶料复合件的表面上，将胎里贴合自密封胶料复合件后的胎胚送入硫化机，进行定型、硫化，制得硫化后的自密封轮胎；S3.将硫化后的自密封轮胎后充气停放、降温，制得自密封轮胎。

技术领域

本发明涉及自密封轮胎生产技术领域，具体涉及一种一体硫化自密封轮胎的制备方法。

背景技术

现有的自密封轮胎的工业化生产方法有以下两种。其一，在市售轮胎上经过胎里表面处理后，采用喷涂方式，将自密封材料在120～250℃下高温喷涂在经过处理的轮胎内表面，冷却后，形成涂覆层，达到自密封效果。由于制造工艺限制，自密封胶与轮胎结合面形成隔离粘合界面，难于有效结合，使用中时常有脱落失效、流动失效问题，另外，采用高温喷涂，喷涂材料的积热会对轮胎母体产生不良影响、轮胎内衬层经过表面处理部位变薄，导致轮胎局部气密性能下降。其二，在市售轮胎上采用胶条涂覆方式，将自密封材料涂覆在经过处理的轮胎内表面，形成涂覆层，达到自密封效果。由于制造工艺限制，自密封胶与轮胎结合面形成隔离粘合界面，难于有效结合，涂覆材料表面粗糙，外观与轮胎本身差异较大，涂覆温度积热对轮胎母体产生一定不良影响，导致轮胎性能下降；轮胎内衬层经过表面处理部位变薄，导致轮胎局部气密性能下降。

目前，还没有一种采用非喷涂方式、非涂覆方式，将自密封材料成型于胎胚中，与轮胎共硫化的工业化生产自密封轮胎的方法。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种一体硫化自密封轮胎的制备方法，本发明提供的一体硫化自密封轮胎的制备方法采用非喷涂方式、非涂覆方式，将自密封材料成型于胎胚中，与轮胎共硫化，制得的自密封轮胎的性能与母胎无差异，同时具有优异的自密封轮胎的性能。

本发明的目的之一在于保护一种自密封胶料复合件，所述的自密封胶料复合件由过渡层胶料A、自密封胶料B、防护材料组成，所述的防护材料为防护材料C、防护材料D中的一种；

所述的过渡层胶料A包括如下重量份数的原料组分：天然橡胶30～40份、溴化丁基橡胶50～70份、碳黑35～45份、促进剂0.1～1份、硫磺0.02～0.50份、叔丁基酚醛树脂3～6份、硬脂酸2份、均匀剂5～8份、C5树脂2～4份、环保油2～4份、氧化锌0.2～1份；所述的过渡层胶料A的配方技术特点：基础材料与自密封胶料、轮胎气密层胶料相同，均为丁基橡胶或溴化丁基橡胶，采用10％～60％的部分硫化体系的配方，硫化交联部分能与轮胎母体气密层产生有效交联，未交联部分能有效与自密封材料互融合，形成紧密的结合体，确保自密封胶料复合件使用整个周期不脱落、不流动失效。

所述的防护材料C为高温PET膜或低温PE膜。

所述的防护材料D为胎胚的气密层胶料。

优选地，所述的自密封胶料B的门尼黏度ML₁₊₄40℃为40～80，ML₁₊₄100℃为3～10。

优选地，所述的高温PET膜的熔点为220～280℃；

所述的低温PE膜的熔点为80～110℃。

优选地，所述的自密封胶料复合件的制备方法，步骤如下：将防护材料C或防护材料D、自密封胶料B、过渡层胶料A、保护膜依次从上至下进行贴合、压制而成。

本发明的另一个目的在于保护一种一体硫化自密封轮胎的制备方法，该制备方法采用上述的自密封胶料复合件，步骤如下：