[发明专利]一种用于汽车机油冷却器的铝铸件有效
申请号: | 202210271529.1 | 申请日: | 2022-03-18 |
公开(公告)号: | CN114810274B | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
发明(设计)人: | 黄智钢;黄智红;杜锐;陈红祥 | 申请(专利权)人: | 顺达模具科技有限公司 |
主分类号: | F01M5/00 | 分类号: | F01M5/00;F01M11/00;F01P11/08 |
代理公司: | 南京志同舟知识产权代理事务所(普通合伙) 32489 | 代理人: | 隋华芹 |
地址: | 214500 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 机油 冷却器 铸件 | ||
1.一种用于汽车机油冷却器的铝铸件,包括冷却器外壳(1),其特征在于:所述冷却器外壳(1)的左右两侧面对称设置有散热座(2),所述冷却器外壳(1)的内部设置有冷却器芯子(3),所述冷却器外壳(1)的左前侧与散热座(2)对应开设有机油流通孔(4),所述冷却器外壳(1)的前侧设置有散热翅片组(5),所述冷却器外壳(1)的端部前侧左右对称开设有冷却出水孔(6),所述冷却器外壳(1)的前下侧均匀设置有水冷黄铜管(7),所述水冷黄铜管(7)上设置有减震稳定组件(8),所述减震稳定组件(8)的底部设置有限位转接板(9),所述减震稳定组件(8)包括转接盘(801),所述转接盘(801)的端部设置有安装座(802),所述安装座(802)的端部右侧转动安装有衔接杆(803),所述安装座(802)的左侧转动安装有伸缩弹簧柱(804),所述衔接杆(803)和伸缩弹簧柱(804)的端部安装有承载座(805),所述承载座(805)的端部设置有夹持座(806),所述夹持座(806)与水冷黄铜管(7)套接,所述夹持座(806)的上侧中间处竖向开设有收缩槽(808),所述夹持座(806)的上侧横向设置有收紧螺栓(809)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车机油冷却器的铝铸件,其特征在于:所述机油流通孔(4)与冷却器外壳(1)和冷却器芯子(3)之间的夹层对应设置。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车机油冷却器的铝铸件,其特征在于:所述冷却出水孔(6)和水冷黄铜管(7)与冷却器芯子(3)的腔体对应设置。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车机油冷却器的铝铸件,其特征在于:所述散热翅片组(5)由多个散热翅片叠加组合构成,所述散热翅片组(5)采用固定螺栓与冷却器芯子(3)连接,所述散热翅片组(5)的正面与冷却器芯子(3)对应并且左右对称开设有转接槽(501)。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车机油冷却器的铝铸件,其特征在于:所述散热座(2)上与机油流通孔(4)对应设置有可拆卸的封堵头(401)。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车机油冷却器的铝铸件,其特征在于:所述水冷黄铜管(7)设置有4组,所述减震稳定组件(8)位于限位转接板(9)的端部与水冷黄铜管(7)对应设置有2组,所述转接盘(801)与限位转接板(9)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车机油冷却器的铝铸件,其特征在于:所述限位转接板(9)的构造形状可根据安装状况进行设计使用,所述限位转接板(9)的两端设置有转接螺栓(901)。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车机油冷却器的铝铸件,其特征在于:所述承载座(805)的底部左右对称设置有衔接座(807),所述承载座(805)通过衔接座(807)分别与衔接杆(803)和伸缩弹簧柱(804)转动连接。
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