[发明专利]一种变形抓手和变形docking设备的定位系统及定位方法在审
申请号: | 202210271960.6 | 申请日: | 2022-03-18 |
公开(公告)号: | CN114435945A | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
发明(设计)人: | 张涛;杨旭磊;李交友;彭羿;冯志鹏 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B65G47/90 | 分类号: | B65G47/90;B65G13/00;B65G13/12;B65G43/08 |
代理公司: | 广西曙光知识产权代理有限公司 45132 | 代理人: | 张云星 |
地址: | 545027 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变形 抓手 docking 设备 定位 系统 方法 | ||
1.一种变形抓手和变形docking设备的定位系统,其特征在于:包括钢结构拼台和安装在钢结构拼台上的升降定位滚床、随行夹具、门槛内板抓手、docking设备,升降定位滚床和随行夹具用来完成白车身的输送和定位,门槛内板抓手和docking设备用来完成门槛内板的上件和定位。
2.根据权利要求1所述的一种变形抓手和变形docking设备的定位系统,其特征在于:所述门槛内板抓手包括门槛夹具、抓手框架和换枪盘箱,所述抓手框架的一端设置门槛夹具,所述抓手框架的侧面设置换枪盘箱,所述抓手框架的另一端设置抓手定位面、抓手定位销和抓手支撑面;所述门槛夹具包括夹具、第一Y向滑移机构、第二Y向滑移机构、勾销缸、Y向滑移机构安装板和Z向滑移机构,所述Z向滑移机构的一端连接抓手框架,所述Y向滑移机构安装板设置在Z向滑移机构的另一端,在Y向滑移机构安装板的Z向两端分别设置第一Y向滑移机构、第二Y向滑移机构,所述勾销缸设置在第一Y向滑移机构和第二Y向滑移机构之间,并通过连接杆固定在第一Y向滑移机构上,所述第二Y向滑移机构上设置夹具。
3.根据权利要求1所述的一种变形抓手和变形docking设备的定位系统,其特征在于:所述docking,包括Y向滑移机构、X向滑移机构和docking,所述X向滑移机构设置在Y向滑移机构上,所述docking安装在Y向滑移机构上,所述docking包括支架和设置在支架上的Docking支撑轴承、Docking定位孔、Docking定位面和夹紧气缸,所述Docking支撑轴承、Docking定位孔、Docking定位面分别用于定位抓手上的抓手定位面、抓手定位销、抓手支撑面。
4.一种变形抓手和变形docking设备的定位方法,其特征在于:包括以下步骤:
步骤1:预设各个车型的变形量,得到车型信息之后,根据不同的车型调用相对应的程序实现门槛内板抓手的变形和变形docking的变形;
步骤2:开启设置在抓手夹具和变形docking上的距离传感器和设置在车身上的接收器,通过距离传感器和接收器测定抓手和车身的直线距离,并传送数据给控制器;关闭设置在抓手和变形docking上的距离传感器和设置在车身上的接收器。
步骤3:控制器将接收到的直线距离减去设定距离,得到移动距离,并将移动距离分解成X轴、Y轴、Z轴方向的三个移动分距离A、B、C;
步骤4:控制器指令X向滑移机构、Y向滑移机构、Z向滑移机构在X轴、Y轴、Z轴方向滑移移动分距离A、B、C;
步骤5:再次开启开启设置在抓手上和变形docking的距离传感器和设置在车身上的接收器,通过距离传感器和接收器测定抓手和车身的直线距离,并传送数据给控制器;若直线距离等于或小于设定距离;即完成抓手在车身上的定位;若直线距离大于设定距离,则回到步骤3。
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