[发明专利]一种用于评估声敏感区域周边道路交通噪声影响的方法

说明书

本发明提供了一种用于评估声敏感区域周边道路交通噪声影响的方法，所述方法将声敏感区域周围的道路划分为多个噪声监测单元，在各个噪声监测单元内分别进行噪声监测，得到各个噪声监测单元的道路噪声频谱，在所述声敏感区域内设置有环境噪声接收点；对传递函数T进行去中心化处理并建立目标函数，求取目标函数的协方差矩阵，经主成分分析后得到特征值向量λ，利用道路的噪声影响贡献估算值w_t的计算模型对每条道路的贡献值进行计算，从而可对某个声敏感区周边不同道路对于区域内某一个位置的噪声影响贡献进行评估。

技术领域

本发明属于噪声影响评价技术领域，具体涉及一种用于评估声敏感区域周边道路交通噪声影响的方法。

背景技术

随着道路交通流量的日益增加，由此产生的噪音问题也给道路沿线居民造成了严重的影响。在城市地区，位于住宅小区等声敏感区域附近的道路噪音对居民的危害尤其严重。为了对道路噪音进行有效的防控，在声敏感区域通常会开展针对噪声的监测和影响评价，从而针对噪声污染提出相应的防控措施。

现有技术针对道路噪声的评价通常是利用交通噪声预测模型，对预测点噪声进行预测。但是，住宅小区等声敏感区域往往会受多条道路的交通噪声影响，小区不同噪声源之间往往存在很强的相关性，现有技术并不能针对不同噪声源对噪声响应点的贡献进行量化也就无法厘清各个响应点的贡献责任，难以确定合理的降噪措施和明确的降噪目标值。

因此本领域急需探索一种合理的评价方法，在简化分析指标的同时，可尽量减少信息的损失，以达到对声敏感区域周边道路交通噪声的影响进行全面分析的目的。

发明内容

本发明解决的是现有技术针对道路噪声的评价不能针对多条道路噪声源对噪声响应点的贡献进行量化的技术问题，进而提供一种分析指标少、信息损失较小、能够对各个道路交通噪声的影响进行全面分析的用于评价声敏感区域周边道路交通噪声影响的方法。

本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种用于评估声敏感区域周边道路交通噪声影响的方法，包括以下步骤：

(1)将声敏感区域周围的道路划分为多个噪声监测单元，在各个噪声监测单元内分别进行噪声监测，得到各个噪声监测单元的道路噪声频谱，在所述声敏感区域内设置有环境噪声接收点，得到所述声敏感区域内的噪声响应值；

(2)计算噪声监测单元到噪声响应接受点的传递函数T：

T＝X^-1Y；

其中，Y表示声敏感区域内不同的噪声接受点的噪声响应频谱，X表示声敏感区域周围道路噪声监测单元监测到的噪声频谱；

(3)对传递函数T进行去中心化处理并建立目标函数，求取目标函数的协方差矩阵，经主成分分析后得到特征值向量λ，对应每个噪声监测单元的噪声贡献比例；

利用以下计算模型计算某一目标区域道路的噪声影响贡献估算值w_t：

其中，a为噪声监测单元总个数，b为所述目标区域道路上的噪声监测单元个数。

声敏感区域周围的一条道路划分有多个噪声监测单元。

每个噪声监测单元内的道路长度为50-200米。

在所述声敏感区域内设置有多个环境噪声接收点。

所述环境噪声接收点位于多个点位，且在每个点位均沿竖直方向分布有多个。

每个噪声监测单元内的噪声监测装置安装在道路靠近声敏感区域一侧的路肩上，沿长度方向位于单元内道路的中间位置处

每个噪声监测单元内的噪声监测装置的测量高度为1.5m。