[发明专利]骑乘式车辆的车体框架构造在审
申请号: | 202210275382.3 | 申请日: | 2022-03-21 |
公开(公告)号: | CN115140226A | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
发明(设计)人: | 山岸融;竹中宽 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02;B62J17/00 |
代理公司: | 北京怡丰知识产权代理有限公司 11293 | 代理人: | 杨溢 |
地址: | 日本东京*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 骑乘 车辆 车体 框架 构造 | ||
1.一种骑乘式车辆的车体框架构造,在该骑乘式车辆的车体框架构造中,具有:
主车架,其包括第一框架部和第二框架部,该第一框架部沿车体前后方向延伸设置,该第二框架部从所述第一框架部的后方部向车体下方延伸设置;以及
车座轨道,其包括第一轨道部和第二轨道部,该第一轨道部与所述第一框架部接合,并沿车体前后方向延伸设置,该第二轨道部与所述第二框架部接合,并向车体后上方延伸设置,
所述第一框架部与所述第一轨道部的接合部、所述第二框架部与所述第二轨道部的接合部、所述第一轨道部与所述第二轨道部的接合部中的至少两个接合部具有平面形状,
各构件的在各接合部进行接合的平面的大小不同。
2.根据权利要求1所述的车体框架构造,其特征在于,
所述第一框架部具有圆形的管构造,在所述第一框架部的后方部,在所述管构造的一部分形成有平坦面,
所述第一轨道部具有圆形的管构造,在所述第一轨道部的与所述第一框架部接合的前方部,在所述管构造的一部分形成有平坦面,
所述第一框架部的平坦面与所述第一轨道部的平坦面通过焊接被接合。
3.根据权利要求2所述的车体框架构造,其特征在于,
所述第一框架部的所述管构造的所述平坦面的面积大于所述第一轨道部的所述管构造的所述平坦面的面积。
4.根据权利要求2所述的车体框架构造,其特征在于,
所述第一框架部的所述管构造的所述平坦面以及所述第一轨道部的所述管构造的所述平坦面是通过压力加工而形成的。
5.根据权利要求1所述的车体框架构造,其特征在于,
所述第一框架部具有圆形的管构造,在所述管构造的一部分安装有罩构件,该罩构件覆盖在所述管构造的一部分的周围,并且在车体左右方向的侧部具有平坦面,
所述第一轨道部具有圆形的管构造,在所述第一轨道部的与所述第一框架部接合的前方部,在所述管构造的一部分形成有平坦面,
所述罩构件的平坦面与所述第一轨道部的平坦面通过焊接被接合。
6.根据权利要求5所述的车体框架构造,其特征在于,
所述罩构件的平坦面的面积大于在所述第一轨道部的所述管构造形成的所述平坦面的面积。
7.根据权利要求5所述的车体框架构造,其特征在于,
所述第一轨道部的所述管构造的所述平坦面是通过压力加工而形成的。
8.根据权利要求1所述的车体框架构造,其特征在于,
所述第二框架部具有圆形的管构造,安装有从车体左右方向对所述管构造的一部分进行夹持的板状构件,
所述第二轨道部具有圆形的管构造,在所述第二轨道部的与所述第二框架部接合的前方部形成有平坦面,
所述板状构件的平坦面与所述第二轨道部的平坦面通过焊接被接合。
9.根据权利要求8所述的车体框架构造,其特征在于,
所述板状构件的所述平坦面的面积大于在所述第二轨道部的所述管构造形成的所述平坦面的面积。
10.根据权利要求8所述的车体框架构造,其特征在于,
所述第二轨道部的所述管构造的所述平坦面是通过压力加工而形成的。
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