[发明专利]骑乘式车辆的车体框架构造

说明书

本发明提供骑乘式车辆的车体框架构造，能够应用于各种车型。一种骑乘式车辆的车体框架构造，具有：主车架，其包括第一框架部和第二框架部，该第一框架部沿车体前后方向延伸设置，该第二框架部从所述第一框架部的后方部向车体下方延伸设置；以及车座轨道，其包括第一轨道部和第二轨道部，该第一轨道部与所述第一框架部接合，并沿车体前后方向延伸设置，该第二轨道部与所述第二框架部接合，并向车体后上方延伸设置，所述第一框架部与所述第一轨道部的接合部、所述第二框架部与所述第二轨道部的接合部、所述第一轨道部与所述第二轨道部的接合部中的至少两个接合部具有平面形状，各构件的在各接合部进行接合的平面的大小不同。

技术领域

本发明涉及骑乘式车辆的车体框架构造。

背景技术

专利文献1公开以下车体框架FR：在骑乘式车辆的前部构造中，具有主车架1和后车架12，其中所述后车架12包括形成上部的车座轨道12a。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-205548号公报

发明内容

发明所要解决的问题

然而，在专利文献1所记载的技术中，车体框架是依据车型而固有的，因此需要按每个车型来设计、制造车体框架，存在成本增加的问题。

本发明是鉴于上述问题而完成的，提供能够应用于各种车型的车体框架构造。

用于解决问题的方案

用于实现上述目的的本发明所涉及的车体框架构造是一种骑乘式车辆的车体框架构造，具有：

主车架，其包括第一框架部和第二框架部，该第一框架部沿车体前后方向延伸设置，该第二框架部从所述第一框架部的后方部向车体下方延伸设置；以及

车座轨道，其包括第一轨道部和第二轨道部，该第一轨道部与所述第一框架部接合，并沿车体前后方向延伸设置，该第二轨道部与所述第二框架部接合，并向车体后上方延伸设置，

所述第一框架部与所述第一轨道部的接合部、所述第二框架部与所述第二轨道部的接合部、所述第一轨道部与所述第二轨道部的接合部中的至少两个接合部具有平面形状，

各构件的在各接合部进行接合的平面的大小不同。

发明的效果

根据本发明，能够提供能应用于各种车型的车体框架构造。

附图说明

图1是用于说明骑乘式车辆(二轮车)的结构的外观图。

图2是用于说明骑乘式车辆的内部构造的图。

图3是示出第一实施方式涉及的车体框架构造的一例的图。

图4是示出第一实施方式涉及的主车架与车座轨道的上侧的接合部的结构例的图。

图5是示出第一实施方式涉及的主车架与车座轨道的下侧的接合部的结构例的图。

图6是示出利用第一实施方式涉及的车体框架构造来改变车座轨道相对于主车架而言的安装位置、安装角度的例子的图。

图7是示出第二实施方式涉及的车体框架构造的一例的图。

图8是示出第二实施方式涉及的主车架与车座轨道的上侧的接合部的结构例的图。

图9是示出第三实施方式涉及的第一轨道部与第二轨道部的接合部的一例的图。

附图标记说明