[发明专利]一种多用途纯电动智能除尘车在审
申请号: | 202210275537.3 | 申请日: | 2022-03-21 |
公开(公告)号: | CN114352342A | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 徐文明;杨卿;袁磊强;张鹏;刘峰光;王港;覃雪飞 | 申请(专利权)人: | 中铁长安重工有限公司 |
主分类号: | E21F5/20 | 分类号: | E21F5/20;E21F17/18;B60P3/00;B60L1/00;B01D46/24;B01D46/00 |
代理公司: | 北京中知法苑知识产权代理有限公司 11226 | 代理人: | 李明 |
地址: | 710032 陕西省西安市未*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多用途 电动 智能 除尘 | ||
本申请公开了一种多用途纯电动智能除尘车,包括:电动车,包括车体和电池,电池用于向车体的动力设备供电;除尘设备,设于车体上并具有接电线,接电线用于连接于外部电源或者电池,以向除尘设备供电;除尘设备包括:过滤室;滤芯,设于过滤室内,用于过滤含尘气体;抽风口,连通于过滤室,用于向过滤室通入含尘气体,抽风口为多个,且分别设于车体的不同侧;排风口,连通于过滤室,用于排放过滤后的洁净气体;风机,用于形成抽吸压力,以使含尘气体通入过滤室。本申请可以避免现有除尘车的供电措施对人员健康和除尘效率的不利影响,同时可以实现多方向除尘,提高便利性。
技术领域
本申请属于隧道除尘技术领域,具体涉及一种多用途纯电动智能除尘车。
背景技术
隧道是公路、铁路等建设的重点和关键工程。随着铁路建设的发展和科技的进步,隧道开挖方法得到了迅猛发展。但是隧道的开挖会伴随着大量的尘土,隧道内的通风也不及室外的通风效果,大量灰尘会聚集在隧道内,一方面会大大降低有效视野范围,另一方面人体大量吸入灰尘会造成身体的损害。为此,常用的解决办法是在开挖后、施工前进行除尘,比较常见的是利用除尘车进行除尘。除尘车的燃油仅作为除尘车驾驶移动过程中的动力来源,而整个除尘设备则需通过接入外部电源作为其运行动力。因此,将除尘车驾驶到隧道内,在除尘前,需将电源线及时架设到位,此时隧道内粉尘较大,架设电源必然对操作人员的健康不利,若在除尘车的车体上为除尘设备配置独立电源,又会占据除尘设备的安装空间,导致除尘设备的尺寸型号减小,使除尘设备的通风量、除尘效率降低。另外,现有除尘车除尘方向单一,常常需要调转除尘车的方向来适应不同的除尘面。
发明内容
本申请的目的是提供一种多用途纯电动智能除尘车,可以避免现有除尘车的供电措施对人员健康和除尘效率的不利影响,同时可以实现多方向除尘,提高便利性。
本申请实施例提供一种多用途纯电动智能除尘车,包括:
电动车,包括车体和电池,所述电池用于向所述车体的动力设备供电;
除尘设备,设于所述车体上并具有接电线,所述接电线用于连接于外部电源或者所述电池,以向所述除尘设备供电;所述除尘设备包括过滤组件,所述过滤组件包括:
过滤室;
滤芯,设于所述过滤室内,用于过滤含尘气体;
抽风口,连通于所述过滤室,用于向所述过滤室通入含尘气体,所述抽风口为多个,且分别设于所述车体的不同侧;
排风口,连通于所述过滤室,用于排放过滤后的洁净气体;
风机,用于形成抽吸压力,以使含尘气体通入所述过滤室。
可选地,所述除尘设备还包括:
吹扫组件,用于向所述滤芯喷气,以使滤芯表面沉积的粉尘脱落;
集尘组件,设于所述过滤室的下部,用于通过旋转推出所述过滤室底部沉积的粉尘;
控制器,分别连接所述过滤组件、吹扫组件和集尘组件,用于系统控制。
可选地,所述抽风口包括第一进风口和第二进风口,所述第一进风口设于所述过滤室的前端,所述第二进风口设于所述过滤室的侧面。
可选地,所述第一进风口和所述第二进风口均设有电动阀门,用于开关所述第一进风口和所述第二进风口,以调节进风面积和进风方向;所述电动阀门连接于所述控制器。
可选地,所述抽风口设有连接接口,用于连接管道以实现远程除尘。
可选地,所述风机设于所述排风口处。
可选地,所述控制器连接有第一人机界面和第二人机界面,所述第一人机界面设于所述车体的驾驶室内,所述第二人机界面设于所述车体的车身上,所述第一人机界面和所述第二人机界面用于输入运行参数以使所述控制器调整所述除尘设备的运行状态。
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