[发明专利]一种多线集中布局翻车机厂房内超重件的起升装置

说明书

本发明提供一种多线集中布局翻车机厂房内超重件的起升装置，至少包括：相邻2跨的2个桥式起重机设备；两组相邻的桥式起重机设备通过连接装置连接在一起；连接后的两个桥式起重机之间间距，保证每个桥式起重机车轮对各厂房立柱的压力不变；这样，在起升能力翻倍的情况下，也不会因起升能力翻倍带来的翻车机厂房的费用增加。大件安装完毕，将铰接在2个桥式起重机之间的连杆拆除，将其中1台桥式起重机移到另一跨上，恢复各跨采用1台桥式起重机的起吊较小件的维修功能。

技术领域

本发明涉及起重机技术领域，具体而言，尤其涉及适用于多线集中布局翻车机厂房内以及可调整起升载荷的起升装置。

背景技术

多线集中布局的翻车机卸车系统，由于位于中间位置的铁路线的翻车机设备距离履带吊的站位点过远，起吊时起重臂过长，超重件需要超大履带吊吊装，导致安装成本过高，需要人工耗时耗力，同时为自动化和智能化发展带来了阻碍。

发明内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种适用于多线集中布局翻车机厂房内以及可调整起升载荷的起升装置。本发明主要利用独特结构的设计，可灵活选择将多个桥式起重机连接在一起共同承担起升任务，从而起到多种载荷起升的目的。

本发明采用的技术手段如下：

一种多线集中布局翻车机厂房内超重件的起升装置，至少包括：

相邻2跨的2个桥式起重机设备；

上述两组相邻的桥式起重机设备通过连接装置连接在一起；

连接后的两个桥式起重机之间间距，保证每个桥式起重机车轮对各厂房立柱的压力不变。

进一步的，连接装置为连杆结构或者挂钩勾连结构。

进一步的，桥式起重机设备的走行轨道固定在对应的支撑立柱上，且相邻的桥式起重机的轨道可拼接为连续的直线或者曲线轨道；

上述连杆结构两端均为可拆卸装配于两个相邻的桥式起重机之间，连杆结构的最短长度大于等于两个相邻桥式起重机之间的最小要求间隙。

进一步的，桥式起重机为维护桥式起重机；

连杆结构包括：设置在相邻的两个维护桥式起重机的大车上的加长座和设置在两个维护桥式起重机的大车上对接部位的连接缓冲器；

其中，设置加长座的维护桥式起重机端部通过多连杆铰接的连杆机构与另外一个维护桥式起重机的大车铰接连接。

进一步的，相邻的两个维护桥式起重机的大车的相临侧壁均设置有加长座，且两个加长座相向设置；

连接缓冲器设置于两个加长座端部对接位置。

进一步的，桥式起重机为维护桥式起重机；

挂钩勾连结构包括：设置在相邻的两个维护桥式起重机的大车上的加长座和设置在两个维护桥式起重机的大车上对接部位的车钩Ⅰ及车钩Ⅱ，车钩Ⅰ和车钩Ⅱ可配合勾连连挂。

将现相邻2跨的2个桥式起重机，临时集中安装到其中1跨中，并用连杆结构(多连杆铰接结构)将2个桥式起重机铰接到一起，组成临时使用的起升吨位翻倍的大桥式起重机。2个分桥式起重机之间的距离，保证各分桥式起重机车轮对各厂房立柱的压力基本不变，这样，在起升能力翻倍的情况下，也不会因起升能力翻倍带来的翻车机厂房的费用增加。大件安装完毕，将铰接在2个桥式起重机之间的连杆拆除，将其中1台桥式起重机移到另一跨上，恢复各跨采用1台桥式起重机的起吊较小件的维修功能。