[发明专利]一种适用于多尺寸新能源汽车零件的运输托盘

权利要求书

1.一种适用于多尺寸新能源汽车零件的运输托盘，包括放置盘(1)，其特征在于，所述放置盘(1)底部两侧均固定连接有固定块(3)，所述放置盘(1)底部中心位置固定连接有升降组件(4)，所述放置盘(1)内部通过移动组件(5)活动连接有多个隔板(6)，所述隔板(6)与放置盘(1)内部滑动连接，所述放置盘(1)内壁两侧与隔板(6)两侧均固定连接有多个减振组件(7)；

所述升降组件(4)包括安装块(401)，所述安装块(401)顶部与连接第一连接块(2)底部固定连接，所述安装块(401)内部开设有腔体(407)，所述腔体(407)内壁顶部与底部之间通过第二转轴(408)与轴承转动连接有升降丝杠(403)，所述升降丝杠(403)外表面螺纹连接有丝杠座(404)，所述丝杠座(404)与安装块(401)内壁两侧开设的第二滑槽(405)滑动连接，所述丝杠座(404)两侧均固定连接有连接板(402)，所述连接板(402)底部两侧均固定连接有移动轮(406)。

2.根据权利要求1所述的一种适用于多尺寸新能源汽车零件的运输托盘，其特征在于，所述第二转轴(408)外表面卡接有第一锥齿轮(409)，所述第一锥齿轮(409)一侧啮合有第二锥齿轮(410)，所述第二锥齿轮(410)一侧固定连接有第三转轴(411)，所述第三转轴(411)与安装块(401)一侧转动连接，所述第三转轴(411)一端固定连接有转把(412)。

3.根据权利要求1所述的一种适用于多尺寸新能源汽车零件的运输托盘，其特征在于，所述移动组件(5)包括连接杆(505)，所述连接杆(505)两端均固定连接有滑块(504)，所述滑块(504)与放置盘(1)顶部两侧开设的第一滑槽(502)滑动连接，所述滑块(504)底部开设有凹槽(508)，所述凹槽(508)内壁两侧通过轴承转动连接有第一转轴(506)，所述第一转轴(506)外表面卡接有传动齿轮(507)，所述传动齿轮(507)顶部啮合有第一齿条(509)，所述第一齿条(509)顶部固定连接有第一滑杆(503)，所述第一滑杆(503)一端贯穿凹槽(508)内壁并与滑块(504)顶部转动连接，且两个第一滑杆(503)顶部之间固定连接有提拉杆(501)。

4.根据权利要求3所述的一种适用于多尺寸新能源汽车零件的运输托盘，其特征在于，所述第一滑槽(502)与滑块(504)横截形状均为T形，且滑块(504)与第一滑槽(502)相契合。

5.根据权利要求3所述的一种适用于多尺寸新能源汽车零件的运输托盘，其特征在于，所述第一滑杆(503)外表面套设有第一弹簧(510)，所述第一弹簧(510)两端分别固定连接于第一齿条(509)顶部与凹槽(508)内壁顶部固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种适用于多尺寸新能源汽车零件的运输托盘，其特征在于，所述第一滑槽(502)内壁底部固定连接有第二齿条(511)，所述第二齿条(511)与传动齿轮(507)相啮合。

7.根据权利要求1所述的一种适用于多尺寸新能源汽车零件的运输托盘，其特征在于，所述减振组件(7)包括挤压板(701)，所述挤压板(701)一侧固定连接有第二连接块(702)，所述第二连接块(702)两侧均固定连接有第一连接座(703)，所述第一连接座(703)一侧通过销轴铰接有连杆(704)，所述连杆(704)一侧通过销轴铰接有第二连接座(705)，所述第二连接座(705)内部滑动连接有第二滑杆(706)，所述第二滑杆(706)固定连接于隔板(6)或放置盘(1)一侧开设的第三滑槽(707)内。

8.根据权利要求7所述的一种适用于多尺寸新能源汽车零件的运输托盘，其特征在于，所述第二滑杆(706)外表面套设有第二弹簧(708)，所述第二弹簧(708)两端分别固定连接于第二连接座(705)一侧与第三滑槽(707)内壁之间。