[发明专利]一种汽车前轴转向试验装置及其耐久、强度测试方法

权利要求书

1.一种汽车前轴转向试验装置，其特征在于：

所述试验装置包括固定于底板上的操纵机构（1）、传力装置（2）、车桥固定装置（3）和轮毂固定装置（4），所述操纵机构（1）的动力输出端于传力装置（2）的动力输入端相连接，所述传力装置（2）的动力输出端设置有球销关节（26），所述传力装置（2）的动力输出端正对车桥固定装置（3）一侧的固定支架设置，所述轮毂固定装置（4）设置于车桥固定装置（3）旁远离传力装置（2）侧；

所述操纵机构（1）上设置有固定高度可调的作动器（11），所述传力装置（2）为高度可调的传动结构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前轴转向试验装置，其特征在于：

所述操纵机构（1）包括：作动器（11）、推力架（5）和悬挂吊架（6），所述作动器（11）的壳体尾部固定于推力架（5）上，所述作动器（11）壳体前端固定于悬挂吊架（6）中部，所述作动器（11）的动力输出杆与传力装置（2）的动力输入端传动配合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前轴转向试验装置，其特征在于：

所述推力架（5）包括：基座（51）、作动器固定板（52）和升降丝杠（53），所述作动器固定板（52）的前端与作动器（11）的壳体尾部固定连接，所述基座（51）前端通过两根沿竖直方向设置的滑轨（54）与作动器固定板（52）的背部滑动配合，两根滑轨（54）之间设置有升降丝杠（53），所述升降丝杠（53）的顶部固定有手摇轮（55），所述手摇轮（55）通过升降丝杠（53）与作动器固定板（52）传动配合，所述作动器固定板（52）的左右两侧各设有一块固定侧板（56），固定侧板（56）通过其上设置的固定螺栓与基座（51）的侧部压紧配合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车前轴转向试验装置，其特征在于：

所述悬挂吊架（6）包括：门型框架（61）、高度调节螺杆吊钩（62）和悬挂弹簧（63），所述门型框架（61）的横梁中部设置有螺杆固定座（64），所述螺杆固定座（64）套设于高度调节螺杆吊钩（62）的外部设置，高度调节螺杆吊钩（62）上端为螺纹结构，高度调节螺杆吊钩（62）上端通过限位螺帽（65）与螺杆固定座（64）限位配合，高度调节螺杆吊钩（62）的底部通过挂钩与悬挂弹簧（63）的顶部相连接，所述悬挂弹簧（63）的底部与作动器（11）外壳的顶部相连接。

5.根据权利要求2、3或4所述的一种汽车前轴转向试验装置，其特征在于：

所述传力装置（2）包括：传力方箱（21）和滑轨底座（22），所述传力方箱（21）通过底部的滑块（23）与滑轨底座（22）滑动配合，所述传力方箱（21）的一端通过万向节（25）与作动器（11）的动力输出杆相连接，所述传力方箱（21）的另一端通过等速万向节（24）与传力杆（27）的一端相连接，所述传力杆（27）的另一端与球销关节（26）相连接，所述滑轨底座（22）上设置有与滑块（23）滑动配合的滑轨，所述滑轨平行于作动器（11）的壳体设置。

6.根据权利要求5所述的一种汽车前轴转向试验装置，其特征在于：

所述车桥固定装置（3）包括：一对相对设置的车桥固定支架（31），其中一个车桥固定支架（31）与传力方箱（21）同侧设置，另一个车桥固定支架（31）的外侧设置有轮毂固定装置（4），所述车桥固定支架（31）的顶部开设有多个固定孔（32）；

所述轮毂固定装置（4）包括：立座（41）和可调高固定架（42），所述立座（41）包括垂直连接的底板（40）和立板（43），所述立板（43）沿竖直方向设置，所述立板（43）所在平面与作动器（11）的动力输出杆所在直线之间的夹角为60度—90度，所述底板（40）和立板（43）上均设置有两列平行设置的横向长圆孔（44）, 两列横向长圆孔（44）之间设置有一列通孔（49），所述可调高固定架（42）包括垂直连接的轮毂固定板（45）和调高板（46），所述轮毂固定板（45）开设有轮毂固定孔（48），所述调高板（46）上设置有两列竖向长圆孔（47），所述立板（43）通过螺栓与调高板（46）相连接，所述螺栓依次穿过横向长圆孔（44）和竖向长圆孔（47）后与螺帽螺纹连接。