[发明专利]一种双缸同步起竖液压系统在审
申请号: | 202210281374.X | 申请日: | 2022-03-21 |
公开(公告)号: | CN114810738A | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
发明(设计)人: | 雷建红;许朝虎;王辉;洪建军;郭绍波;熊俊 | 申请(专利权)人: | 湖北航天技术研究院总体设计所 |
主分类号: | F15B21/08 | 分类号: | F15B21/08;F15B11/22;F15B11/16;F15B13/06;F15B21/041 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 邱云雷 |
地址: | 430040 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 同步 液压 系统 | ||
1.一种双缸同步起竖液压系统,其特征在于,其包括:
液压源(1),其存储液压油;
双缸,其包括第一起竖油缸(10)和第二起竖油缸,所述第一起竖油缸(10)具有互相连通的第一小腔阀组(9)和第一大腔阀组(8),第二起竖油缸具有互相连通的第二小腔阀组和第二大腔阀组;
电液换向阀(3),其连接液压源(1)、第一大腔阀组和第二大腔阀组,并用于切换液压油流经第一起竖油缸(10)第一大腔阀组(8)时的方向,以及切换液压油流经第二起竖油缸的第二大腔阀组时的方向;
节流咀(5),其连接电液换向阀(3)、第一小腔阀组(9)和第二小腔阀组,并用于在起竖工况时,对液压油进行降压,并送回至液压源(1),以及,在下放工况时,将由电液换向阀(3)送来的液压油送至第一小腔阀组(9)和第二小腔阀组;
第一换向阀(7a),其连接液压源(1)、第二小腔阀组和第二大腔阀组,并用于将液压源(1)的液压油送至第二小腔阀组或第二大腔阀组;
第二换向阀(7b),其连接液压源(1)、第一小腔阀组(9)和第一大腔阀组(8),并用于将液压源(1)的液压油送至第一小腔阀组(9)或第一大腔阀组(8)。
2.如权利要求1所述的双缸同步起竖液压系统,其特征在于:
所述节流咀(5)包括第一节流咀(5b)以及第二节流咀(5a),其中第一节流咀(5b)连接电液换向阀(3)以及第一小腔阀组(9),第二节流咀(5a)连接电液换向阀(3)以及第二小腔阀组。
3.如权利要求2所述的双缸同步起竖液压系统,其特征在于:
所述第一小腔阀组(9)和第二小腔阀组均包括第二单向节流阀(9a)、第一液控换向阀(9b)、第二液控换向阀(9d)、第一单向阀(9e)以及第二单向阀(9f);
所述第一大腔阀组(8)和第二大腔阀组均包括第一单向节流阀(8a)、第一液控单向阀(8b)以及第二液控单向阀(8c);
还包括第一油路(20),所述第一油路(20)与所述电液换向阀(3)连接,所述第一油路(20)上分别连接第一液控单向阀(8b)、第一液控换向阀(9b)和第一节流咀(5b),以及第一液控单向阀(8b)、第一液控换向阀(9b)和第二节流咀(5a);
第二油路(30),所述第二油路(30)与所述电液换向阀(3)连接,所述第二油路(30)上分别连接第一节流咀(5b)、第一单向阀(9e)和第一液控单向阀(8b),以及第二节流咀(5a)、第一单向阀(9e)以及第一液控单向阀(8b);
第三油路(40),所述第三油路(40)与液压源(1)连接,所述第三油路(40)分别连接第一换向阀(7a)、第一单向节流阀(8a)、第二液控单向阀(8c)、第二液控换向阀(9d)和第二单向节流阀(9a),或第二换向阀(7b)、第一单向节流阀(8a)、第二液控单向阀(8c)、第二液控换向阀(9d)和第二单向节流阀(9a);
第四油路(50),所述第四油路(50)与液压源(1)连接,所述第四油路(50)分别连接第一换向阀(7a)、第二单向节流阀(9a)、第二单向阀(9f)、第二液控单向阀(8c)和第一单向节流阀(8a),或第二换向阀(7b)、第二单向节流阀(9a)、第二单向阀(9f)、第二液控单向阀(8c)和第一单向节流阀(8a)。
4.如权利要求3所述的双缸同步起竖液压系统,其特征在于:还包括,
第一控制油路(60),所述第一控制油路连通所述第一油路(20),并且与第一液控换向阀(9b)连通;
第二控制油路(70),所述第二控制油路连通所述第二油路(30),并且与所述第一液控单向阀(8b)连通;
第三控制油路(80),所述第三控制油路(80)连通所述第三油路(40),并且与所述第二液控换向阀(9d)连通;
第四控制油路(90),所述第四控制油路(90)连通所述第四油路(50),并且与所述第二液控单向阀(8c)连通。
5.如权利要求1所述的双缸同步起竖液压系统,其特征在于:
所述液压源(1)与所述电液换向阀(3)的进油口之间连接有第一调速阀(2)。
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