[发明专利]一种过温保护方法、装置、电子设备及存储介质

说明书

本申请提供一种过温保护方法、装置、电子设备及存储介质，涉及电机控制领域；该方法包括：周期获取电机内部的采样温度；根据当前获取到的采样温度和上一次获取到的采样温度，确定温度变化率；根据温度变化范围与温度阈值的对应关系，确定温度变化率所属的温度变化范围对应的温度范围；若当前获取到的采样温度在温度范围内，则降低电机内部的发热元件的功率值。由于本申请在确定出获取到的采样温度在温度范围内之后，直接通过降低电机内部的发热元件的功率值进行降温处理，能够对及时对发热元件进行降温处理，降低了发热元件烧毁的可能性。

技术领域

本申请涉及电机控制领域，具体涉及一种过温保护方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

随着汽车行业的发展，以电动汽车为首的、更为节能和环保的新能源汽车日渐成为汽车领域的重点发展对象，电动汽车由可充放电的动力电池提供能源，由电机提供驱动力。

目前，普遍采用绝缘栅双极晶体管(Insulated Gate Bipolar Transistor，IGBT)作为电机的驱动模块，由于电动汽车电机的功率较大，IGBT需处理较大的电流，发热较多，为此，为避免出现IGBT过热烧毁的现象，需要采用温度传感器实时检测IGBT中发热晶元的温度，在传感器温度达到一定数值时，对IGBT进行过温保护。

现有技术中，常用的过温保护方法为：实时采集电机控制器采样点温度，根据采集温度与设置的温度阈值简单对比，超过温度阈值时，采取停止扭矩输出的方式来降低电机控制器内的温度，但过温即采取停止扭矩输出，会影响驱动系统在行车过程中的稳定扭矩输出，威胁行车安全。

发明内容

为解决现有存在的技术问题，本申请实施例提供一种过温保护方法、装置、电子设备及存储介质，用以提高过温保护操作的执行速率，以及降低发热元件烧毁的可能性。

为达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：

第一方面，本申请实施例提供了一种过温保护方法，该方法包括：

周期获取电机内部的采样温度；

根据当前获取到的所述采样温度和上一次获取到的采样温度，确定温度变化率；

根据温度变化范围与温度阈值的对应关系，确定所述温度变化率所属的温度变化范围对应的温度范围；

若当前获取到的所述采样温度在所述温度范围内，则降低所述电机内部的发热元件的功率值。

由于本申请实施例周期获取电机内部的采样温度，能够实时监控电机内部温度，确定电机内部的发热元件的温度；根据当前获取到的采样温度和上一次获取到的采样温度，确定温度变化率，并根据温度变化范围与温度阈值的对应关系，确定温度变化率所属的温度变化范围对应的温度范围；并且，若本申请实施例在确定当前获取到的采样温度在温度范围内，则确定电机内部的温度过高，从而通过降低电机内部发热元件的功率值来降低电机内的温度；其中，由于本申请实施例可直接通过电机来降低发热元件的功率值，无需通过车载通信装置，能够及时根据采样温度做出降温处理，从而在提高过温保护操作的执行速率的同时，降低了发热元件烧毁的可能性。

一种可选的实施方式为，所述降低所述电机内部的发热元件的功率值，包括：

根据设定的功率降低比例将所述功率值降低至目标功率值后，根据设定的功率降低速率降低所述功率值，直至获取到的采样温度小于所述温度范围的最小值。

由于本申请实施例是直接将功率值降低至目标功率值后，在根据设定的功率降低速率降低功率值，使得在确定电机内部温度过高时，通过直降功率值，来阻止电机内部的温度升高，后续通过一定的速率降低功率值，确保电机内部的采样温度不会升高，并且，在确定后续获取到的采样温度小于温度范围的最小值时，停止降低功率。