[发明专利]一种应用于地下车站主体与附属结构同步施工中的渗漏水处理方法

权利要求书

1.一种应用于地下车站主体与附属结构同步施工中的渗漏水处理方法，其特征在于，在主体与附属结构同步施工完成后，破除地下连续墙，并对对接缝及变形缝进行渗漏水处理，所述渗漏水处理方法包括以下步骤：

清孔，清理变形缝或对接缝内杂物；

防水处理，对变形缝或对接缝进行防水施工，包括在变形缝或对接缝处设置防水层，设于变形缝或对接缝的中部且能形成一道封闭防水线的中置式钢边橡胶止水带，以及设于侧墙及底板的迎水侧的背贴式止水带；

钻孔，在变形缝或对接缝的两侧钻斜孔，左右对称交错钻斜孔，计算斜孔的孔深及钻孔角度，钻孔数量为至少两个；

切槽，在变形缝或对接缝的底部且以变形缝或对接缝为中线设置切槽；

将注浆管置入斜孔中，并用快硬材料封缝；

试压检查，并做好详细记录，以供注浆时分析判断；

注浆，从变形缝或对接缝的底端开始灌浆，从下往上注入，直到变形缝或对接缝的顶部被堵塞后，继续稳压5min，直至整条裂缝充满浆液，在注浆入口处安装灌浆嘴；

嵌填，待浆液固化并检验合格后，拆除灌浆嘴及封缝材料，嵌填膨胀止水条，膨胀止水条外侧嵌填双组份聚硫密封胶；

安装接水盒，双组份聚硫密封胶表面设置一道不锈钢接水盒，两侧用不锈钢膨胀螺栓与压条固定，两边用密封胶封闭；

封槽，用聚合物水泥砂浆封住切槽，在切槽中间对齐变形缝或对接缝的位置预留结构缝，待砂浆终凝后用双组份聚硫密封胶嵌填。

2.根据权利要求1所述的一种应用于地下车站主体与附属结构同步施工中的渗漏水处理方法，其特征在于， 同侧的所述斜孔之间的间距为1.2m，孔径为25~36mm。

3.根据权利要求1所述的一种应用于地下车站主体与附属结构同步施工中的渗漏水处理方法，其特征在于，所述试压检查的试压压力为≤0.3MPa。

4.根据权利要求1所述的一种应用于地下车站主体与附属结构同步施工中的渗漏水处理方法，其特征在于，所述灌浆的压力为0.3～0.5MPa。

5.根据权利要求1所述的一种应用于地下车站主体与附属结构同步施工中的渗漏水处理方法，其特征在于，在注浆步骤中，注浆前，在变形缝或对接缝内填充泡沫板和/或泡沫棒。

6.根据权利要求1所述的一种应用于地下车站主体与附属结构同步施工中的渗漏水处理方法，其特征在于，在注浆步骤中，所述浆液的成分包括水泥浆液、以及水玻璃液。

7.根据权利要求1所述的一种应用于地下车站主体与附属结构同步施工中的渗漏水处理方法，其特征在于，所述切槽为矩形槽。

8.根据权利要求1所述的一种应用于地下车站主体与附属结构同步施工中的渗漏水处理方法，其特征在于，所述斜孔与变形缝或对接缝相交的部位位于防水层与所述钢边橡胶止水带或背贴式止水带之间。