[发明专利]一种安全气囊传感器安装位置的模拟方法及系统

权利要求书

1.一种安全气囊传感器安装位置的模拟方法，其特征在于，所述方法包括：

获取白车身数模和传感器数模，并建立所述白车身数模和所述传感器数模的位置关系；

对所述白车身数模和传感器数模进行离散化处理，并根据所述传感器数模确定响应点和激励点；

所述响应点获取到对应的所述激励点的激励值，并进行响应，得到响应值；

判断所述响应值是否小于阈值；

若是，则发出提示信息，所述提示信息用于提示设计正确。

2.根据权利要求1所述的安全气囊传感器安装位置的模拟方法，其特征在于，所述白车身数模至少包括车辆尺寸数据、车辆材料数据，所述传感器数模至少包括传感器尺寸数据、传感器材料数据、传感器连接数据。

3.根据权利要求1所述的安全气囊传感器安装位置的模拟方法，其特征在于，所述建立所述白车身数模和所述传感器数模的位置关系的步骤包括：

对所述白车身数模进行指定区域的划分，所述指定区域用于对所述传感器数模在所述白车身数模上安装位置的限定。

4.根据权利要求1所述的安全气囊传感器安装位置的模拟方法，其特征在于，所述对所述白车身数模和传感器数模进行离散化处理，并根据所述传感器数模确定响应点和激励点的步骤还包括：

建立所述响应点与所述激励点的位置关系，并对所述响应点与所述激励点进行编号，其中，所述激励点位置随着响应点位置的变化而变化。

5.根据权利要求1所述的安全气囊传感器安装位置的模拟方法，其特征在于，所述激励值至少包括激励力值和加速度值，所述加速度值包括x/y/z三个方向的加速度值。

6.根据权利要求5所述的安全气囊传感器安装位置的模拟方法，其特征在于，所述对所述白车身数模和传感器数模进行离散化处理，并根据所述传感器数模确定响应点和激励点的步骤之前包括：

定义所述响应点与所述激励点的关系，并建立响应点与激励点的映射模型。

7.根据权利要求6所述的安全气囊传感器安装位置的模拟方法，其特征在于，所述定义所述响应点与所述激励点的关系，并建立响应点与激励点的映射模型具体包括：

建立所述加速度值与共振频率的映射模型；

建立所述响应值、所述加速度值以及所述激励力值的映射模型。

8.根据权利要求6所述的安全气囊传感器安装位置的模拟方法，其特征在于，所述响应值为声惯量值，所述声惯量值的计算公式如下：

其中，intertance表示所述声惯量值，单位为g/N，Ax，Ay，Az分别为x/y/z三个方向的加速度，F为激励力，单位为N。

9.根据权利要求8所述的安全气囊传感器安装位置的模拟方法，其特征在于，所述响应点获取到对应的所述激励点的激励值，并进行响应，得到响应值的步骤还包括：

绘制所述响应点的所述共振频率与所述响应值的曲线图，其中，所述曲线图中至少包括一条标准曲线，所述标准曲线由所述阈值绘制。

10.一种安全气囊传感器安装位置的模拟系统，其特征在于，所述系统包括：

获取模块，用于获取白车身数模和传感器数模，并建立所述白车身数模和所述传感器数模的位置关系；

离散化处理模块，用于对所述白车身数模和传感器数模进行离散化处理，并根据所述传感器数模确定响应点和激励点；

响应模块，用于所述响应点获取到对应的所述激励点的激励值，并进行响应，得到响应值；

判断模块，用于判断所述响应值是否小于阈值；

提示模块，用于当判断所述响应值小于阈值时，则发出提示信息，所述提示信息用于提示设计正确。