[发明专利]一种安全气囊传感器安装位置的模拟方法及系统

说明书

本发明提供了一种安全气囊传感器安装位置的模拟方法，包括获取白车身数模和传感器数模，并建立所述白车身数模和所述传感器数模的位置关系，对所述白车身数模和传感器数模进行离散化处理，并根据所述传感器数模确定响应点和激励点，所述响应点获取到对应的所述激励点的激励值，并进行响应，得到响应值，判断所述响应值是否小于阈值，若是，则发出提示信息，所述提示信息用于提示设计正确。本发明解决了传统的通过进行气囊安全实验来确定气囊传感器的安装位置，需要消耗大量的人力物力，且最终达到的效果不佳的问题。

技术领域

本发明涉及汽车设计技术领域，特别涉及一种安全气囊传感器安装位置的模拟方法及系统。

背景技术

随着人民生活水平的不断提高，汽车的普及率也越来越高，人们对汽车安全性的要求越来越高，其中，安全气囊作为辅助驾乘人员保护的系统是一项重要的安全性能指标。

当汽车遭受一定的碰撞力量后，气囊传感系统就会引发某种类似小剂量炸药爆炸的化学反应，隐藏在车内的安全气囊会在瞬间充气弹出，在人的身体与车内设备碰撞之前起到缓冲作用，减轻身体受到的冲击力，从而减轻乘坐人员受到伤害。而实际情况中，安全气囊的误爆比不爆隐患更大，气囊本身是具有伤害性的，只有当它给驾乘人员提供的保护大于它本身的伤害，那么它才有意义。因此，气囊弹出需要一系列非常严格的条件，包括撞击的速度、角度等。为了预防气囊传感系统误爆，传感器本身的精度具有局限性，按照目前行业内的标准，提高精度会让成本大大增加。

传统的通过进行气囊安全实验来确定气囊传感器的安装位置，需要消耗大量的人力物力，且最终达到的效果不佳，那么，如何通过软件进行安全气囊传感器安装位置的指导值得大家的关注。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种安全气囊传感器安装位置的模拟方法及系统，以对安全气囊传感器安装的位置进行指导。

本发明实施例的第一方面提供了安全气囊传感器安装位置的模拟方法，所述方法包括：

获取白车身数模和传感器数模，并建立所述白车身数模和所述传感器数模的位置关系；

对所述白车身数模和传感器数模进行离散化处理，并根据所述传感器数模确定响应点和激励点；

所述响应点获取到对应的所述激励点的激励值，并进行响应，得到响应值；

判断所述响应值是否小于阈值；

若是，则发出提示信息，所述提示信息用于提示设计正确。

优选地，所述白车身数模至少包括车辆尺寸数据、车辆材料数据，所述传感器数模至少包括传感器尺寸数据、传感器材料数据、传感器连接数据。

优选地，所述建立所述白车身数模和所述传感器数模的位置关系的步骤包括：

对所述白车身数模进行指定区域的划分，所述指定区域用于对所述传感器数模在所述白车身数模上安装位置的限定。

优选地，所述对所述白车身数模和传感器数模进行离散化处理，并根据所述传感器数模确定响应点和激励点的步骤还包括：

建立所述响应点与所述激励点的位置关系，并对所述响应点与所述激励点进行编号，其中，所述激励点位置随着响应点位置的变化而变化。

优选地，所述激励值至少包括激励力值和加速度值，所述加速度值包括x/y/z三个方向的加速度值。

优选地，所述对所述白车身数模和传感器数模进行离散化处理，并根据所述传感器数模确定响应点和激励点的步骤之前包括：

定义所述响应点与所述激励点的关系，并建立响应点与激励点的映射模型。

优选地，所述定义所述响应点与所述激励点的关系，并建立响应点与激励点的映射模型具体包括：