[发明专利]用于减少发动机冷起动排放物的排气加热系统

权利要求书

1.一种车辆排气系统的后处理装置，所述后处理装置包括：

主体，所述主体限定入口锥体、出口锥体和两者之间的腔体；

加热元件，所述加热元件设置在所述腔体中；

催化剂，所述催化剂在所述腔体中设置在所述加热元件下游；以及

再循环回路，所述再循环回路包括具有连接到所述出口锥体的第一端部和连接到所述入口锥体的第二端部的导管，并且包括被配置为将经加热的空气从所述出口锥体再循环到所述入口锥体的空气循环装置。

2.如权利要求1所述的后处理装置，其中所述出口锥体限定被配置为与排气管连接的第一开口和连接到所述第一端部的第二开口。

3.如权利要求2所述的后处理装置，其中所述入口锥体限定被配置为接收来自排气歧管的排气的第一开口和连接到所述第二端部的第二开口。

4.如权利要求1所述的后处理装置，其中所述加热元件是电加热元件。

5.如权利要求1所述的后处理装置，其中所述空气循环装置是电风扇。

6.如权利要求1所述的后处理装置，其还包括：温度传感器，所述温度传感器设置在所述主体中并且被配置为输出指示所述催化剂的所测量温度的数据。

7.一种发动机排气系统，其包括：

后处理装置，所述后处理装置包括加热元件和设置在所述加热元件下游的催化剂；

再循环回路，所述再循环回路与所述后处理装置相关联并且包括空气循环装置和导管，所述空气循环装置和所述导管被配置为将空气从所述催化剂的下游循环到所述加热元件的上游；以及

控制器，所述控制器被编程为响应于起动发动机的请求以及所述催化剂的温度小于阈值，禁止起动所述发动机并且使所述加热元件和所述空气循环装置通电以在所述发动机关闭时利用所述加热元件加热所述催化剂。

8.如权利要求7所述的发动机排气系统，其中所述控制器进一步被编程为响应于所述催化剂的所述温度超过所述阈值，使所述加热元件和所述空气循环装置断电。

9.如权利要求7所述的发动机排气系统，其还包括：温度传感器，所述温度传感器附接到所述后处理装置并且被配置为输出指示所述催化剂的所述温度的数据，其中所述控制器进一步被编程为接收指示所述催化剂的所述温度的所述数据。

10.如权利要求9所述的发动机排气系统，其中所述温度传感器设置在所述催化剂内。

11.如权利要求7所述的发动机排气系统，其中所述阈值是基于所述催化剂的起燃温度。

12.如权利要求11所述的发动机排气系统，其中所述阈值是所述催化剂的起燃温度。

13.如权利要求7所述的发动机排气系统，其中所述后处理装置限定入口锥体和出口锥体，并且其中所述再循环回路连接在所述入口锥体与所述出口锥体之间。

14.如权利要求7所述的发动机排气系统，其中所述加热元件是电加热元件。

15.一种加热混合动力车辆的后处理装置的方法，所述方法包括：

当后处理装置的催化剂小于阈值温度时，禁止起动发动机；

在所述发动机关闭时通过启用设置在所述后处理装置内的加热元件并且通过启用空气循环装置来加热所述催化剂，所述空气循环装置被配置为将空气从所述后处理装置的出口锥体循环到所述后处理装置的入口锥体；以及

当所述催化剂超过所述阈值温度时，起动所述发动机。