[发明专利]一种电动汽车用蓄电池自动充电系统

说明书

本发明公开了一种电动汽车用蓄电池自动充电系统，涉及蓄电池技术领域。该一种电动汽车用蓄电池自动充电系统,包括主箱体，所述主箱体内部设置有分隔板，所述两个分隔板间设置有复位弹簧，所述复位弹簧两侧设置有下接线柱，所述复位弹簧顶部设置有置物板，所述置物板两侧底部设置有上接线柱，所述置物板上端设置有蓄电池，所述置物板与蓄电池中间设置有电连接装置，所述置物板两侧外表壁设置有齿轮，所述分隔板上端设置有翘板结构，所述分隔板一侧设置有动力装置。本发明结构简单，实际使用时能有效提高蓄电池的充电效率，并对蓄电池充电过程中受到外界损伤具有一定抵抗能力，且不受外界断电影响，适宜推广。

技术领域

本发明涉及蓄电池技术领域，具体为一种电动汽车用蓄电池自动充电系统。

背景技术

随着能源危机的加剧和政府制定越来越严格的环保标准，发展新能源汽车成为未来汽车工业的必然选择，其中，电动汽车以高效、节能和零排放等优势受到广泛关注，然而，在现有技术条件下电动汽车受到蓄电池蓄电能力的限制，存在续航里程短的缺点，因此我们提出一种电动汽车用蓄电池自动充电系统，进而克服这个困难。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、现有的蓄电池自动充电系统受外界干扰较大，当遇到停电时便无法使用时，实际使用时实用性不高；

2、现有的蓄电池在充电时，由于电流通过蓄电池会散发大量热量，当温度超过一定阈值后，便会产生高温保护，进而断开充电，降低了蓄电池的充电效率；

3、现有的蓄电池在充电时，由于一般采用外露形式，导致蓄电池在充电时易受到外界损伤，进而降低蓄电池的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种电动汽车用蓄电池自动充电系统，以解决背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车用蓄电池自动充电系统，包括主箱体，所述主箱体内部设置有分隔板，所述两个分隔板间设置有复位弹簧，所述复位弹簧两侧设置有下接线柱，所述复位弹簧顶部设置有置物板，所述置物板两侧底部设置有上接线柱，所述置物板上端设置有蓄电池，所述置物板与蓄电池中间设置有电连接装置，所述置物板两侧外表壁设置有齿轮，所述分隔板上端设置有翘板结构，所述分隔板一侧设置有动力装置，所述动力装置下端设置有冷却装置，所述主箱体两侧外表壁设置有鼓风机，所述分隔板内部开设有气孔。

作为本发明的优选技术方案，所述电连接装置包括插头和插孔，所述蓄电池通过插孔与插头电性连接。

作为本发明的优选技术方案，所述翘板结构包括遮挡盖板、第一连接杆、弧形槽、第二连接杆、第一转轴、固定杆、齿轮板和齿轮槽，所述遮挡盖板的数量为两块，所述遮挡盖板围绕第一连接杆自转，所述齿轮槽与齿轮相互啮合。

作为本发明的优选技术方案，所述动力装置包括下抽板、上抽板、第三连接杆、把手、滚轮壁、通孔、滚轮、第四连接杆、卡块、存储电池、第二转轴和太阳能板，所述存储电池的数量为若干个，所述存储电池与太阳能板电性连接，所述太阳能板通过第二转轴围绕第三连接杆转动设置。

作为本发明的优选技术方案，冷却装置包括压力泵、冷凝器、进液管、出液管、螺旋弯管和开关，所述压力泵通过导线与冷凝器电性连接，所述螺旋弯管为螺旋攀升形状。

作为本发明的优选技术方案，所述复位弹簧与置物板固定连接，所述置物板通过复位弹簧与主箱体弹性连接。

作为本发明的优选技术方案，所述下接线柱与动力装置(11)电性连接，所述上接线柱与电连接装置间设置有导线。

作为本发明的优选技术方案，所述开关和鼓风机均与外界电性连接，所述鼓风机与气孔为水平分布。

与现有技术相比，本发明提供了一种电动汽车用蓄电池自动充电系统，具备以下有益效果：