[发明专利]一种轨道交通设备舱裙板及其成型工艺

说明书

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通设备舱裙板及其成型工艺，裙板包括：外蒙皮、内蒙皮和内芯，外蒙皮和内蒙皮分别位于内芯两侧，与内芯整体模压成型；内芯包括顶梁、底梁和若干环梁，环梁截面为C型结构，并在竖直方向上形成空腔且填充有预埋块，两端分别与顶梁和底梁通过榫卯结构连接，环梁与顶梁和底梁之间形成镂空结构且填充泡沫；通过设置外蒙皮、内蒙皮和内芯，并一体模压成型，使得裙板成为一个整体，增加了裙板在整体上的刚度；将环梁的截面设置成C型结构并填充预埋块，保证高刚度性能要求的前提下，减轻了裙板整体的重量；通过设置榫卯结构，增强了连接刚性，保证了裙板刚性支撑需求，使之不易变形，提高了使用寿命。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通设备舱裙板及其成型工艺。

背景技术

在轨道车辆的车下部分通常设置有设备舱，在设备舱密闭空间内铺设有线槽、线管和其他车下设备，以避免受到高速运行过程中出现的石击、冰冻等损害；随着高速列车轻量化趋势的不断发展，复合材料例如碳纤维、玻纤等被逐渐应用到列车的设备舱上。

设备舱一般由底板和裙板组合形成，为了便于进行设备的检查、维修以及更换，一些裙板需要经常性打开或者关闭，因此在长时间使用之后，裙板整体受力弯曲变形，难以满足整体的刚性支撑的需求，导致使用寿命降低。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种轨道交通设备舱裙板及其成型工艺，从而有效解决背景技术中的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种轨道交通设备舱裙板及其成型工艺，包括：

外蒙皮、内蒙皮和内芯，所述外蒙皮和所述内蒙皮分别位于所述内芯两侧，与所述内芯整体模压成型；

其中，所述内芯包括顶梁、底梁和若干环梁，若干所述环梁沿着水平方向排列，所述环梁截面为C型结构，并在竖直方向上形成空腔，所述空腔内填充有预埋块，每个所述环梁的两端分别与所述顶梁和所述底梁通过榫卯结构连接，所述环梁与所述顶梁和所述底梁之间形成镂空结构，所述镂空结构内填充泡沫以维持结构。

进一步的，所述底梁上一体成型有铰链，所述底梁上开设有容置槽，所述铰链包括插入部和铰接部，所述插入部伸入所述容置槽内且所述插入部的外表面与所述容置槽的内表面贴合，所述铰接部沿着自身轴向开设有铰接轴孔，相邻所述铰接轴孔同轴设置。

进一步的，所述插入部轴向上贯穿有两定位孔，用于所述底梁与所述铰链的相对固定，所述插入部法向上通过机械连接与所述底梁连接。

进一步的，所述环梁包括第一L型板和第二L型板，所述第一L型板与所述第二L型板相对设置，使得所述第一L型板与第二L型板的单侧直角边重叠固定，另一侧直角边互相平行。

进一步的，所述顶梁和/或底梁处设有密封座，所述密封座为半开口式结构，密封条从所述半开口结构处，与所述密封座卡接。

进一步的，所述密封座顶部向车体内延伸，自由端形成限位部，限位块侧边开槽，包覆于所述限位部上。

进一步的，所述密封座上沿着长度方向均匀设有工艺孔，所述工艺孔自所述半开口结构一侧贯穿至对向一侧，每个所述工艺孔均设有铆钉，所述铆钉将所述密封座固定在所述内蒙皮上。

进一步的，任意两所述环梁之间连接有中间梁，所述中间梁通过榫卯结构与所述环梁连接，所述中间梁与所述顶梁或所述底梁相平行。

本发明还包括一种轨道交通设备舱裙板成型工艺，包括以下步骤：

模压成型出若干环梁并在环梁空腔内设置预埋块；