[发明专利]导电连接结构、后装设备总成、车身总成及车辆

说明书

本公开提供了一种导电连接结构、后装设备总成、车身总成及车辆，其中导电连接结构的公端总成安装在后装设备和车身地板中的一者上，用于与安装在另一者上的母端总成插接配合，公端总成包括连接部，连接部包括导电端子、绝缘衬套和定位导套；导电端子具有第一端和第二端，绝缘衬套套设在导电端子的第一端的外部，定位导套套设在绝缘衬套的外部，导电端子的第一端用于与后装设备内部的线束或车身地板内部的线束电连接，导电端子的第二端用于与母端总成插接电连接。通过公端总成直接与母端总成插接配合实现电连接，使得车辆可以更方便的对后装设备供电，无需额外在后装设备和车身地板之间布设导线，减少车辆内部的线束布设，使车辆内部更加整洁。

技术领域

本公开涉及导电连接技术领域，尤其涉及一种导电连接结构的公端总成、后装设备总成、导电连接结构的母端总成、车身总成及车辆。

背景技术

随着社会的发展，车辆用户对个性化、多场景使用的需求越来越高。车辆逐渐成为人们的第二起居室，车辆内部拓展的后装产品越来越多，品类也越来越齐全，以满足用户对车辆的各种功能需求。

目前，后装产品的供电一般通过车辆内的插座或导线直接与后装产品连接实现。然而使用插座或者导线连接后装产品，需要在车辆内进行布线，占用车辆内的额外空间，从而降低了车辆内部空间的使用率，使车辆内部更加凌乱，降低了用户的用车体验。

发明内容

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种导电连接结构的公端总成、后装设备总成、导电连接结构的母端总成、车身总成及车辆。

本公开提供了一种导电连接结构的公端总成，所述公端总成安装在车辆的后装设备和车身地板中的一者上，所述公端总成用于与安装在所述后装设备和所述车身地板中的另一者上的母端总成插接配合；

所述公端总成包括连接部，所述连接部包括导电端子、绝缘衬套和定位导套；

所述导电端子具有第一端和第二端，所述绝缘衬套套设在所述导电端子的第一端的外部，所述定位导套套设在所述绝缘衬套的外部，所述导电端子的第一端用于与所述后装设备内部的线束或所述车身地板内部的线束电连接，所述导电端子的第二端用于与所述母端总成插接电连接。

可选的，所述导电端子包括连接段和固定段；

所述固定段的直径小于所述连接段的直径，所述连接段与所述固定段的连接处形成台阶，所述绝缘衬套套设在所述固定段上，并一端抵靠在所述台阶上，所述绝缘衬套的另一端与所述固定段远离所述连接段的一端卡接配合。

可选的，所述绝缘衬套靠近所述连接段的一端的外侧设置有限位部，所述定位导套套设在所述绝缘衬套上，并一端抵靠在所述限位部上，所述定位导套的另一端与所述绝缘衬套远离所述连接段的一端卡接配合。

可选的，所述公端总成还包括转动部，所述连接部设置在所述转动部上，所述转动部可转动地设置在所述后装设备上，所述转动部用于带动所述连接部转动，以将所述连接部收纳于所述后装设备的内部。

可选的，所述转动部上设有连接板，所述连接板上设有连接孔，所述连接孔中设有螺栓，所述转动部通过所述螺栓与所述后装设备转动连接。

本公开还提供了一种后装设备总成，包括后装设备和如上述任一实施例所述的导电连接结构的公端总成，所述公端总成安装在所述后装设备上。

可选的，所述后装设备上设有第一连接器，所述公端总成的数量为两个，两个所述公端总成的导电端子分别通过导线与所述第一连接器电连接。

本公开还提供了一种导电连接结构的母端总成，所述母端总成安装在车辆的车身地板和后装设备中的一者上，所述母端总成用于与安装在所述车身地板和所述后装设备中的另一者上的公端总成插接配合；