[发明专利]下摆臂及其制造方法和汽车

权利要求书

1.一种下摆臂，其特征在于，包括相对设置的主板和加强板，所述主板上开设有第一通孔，所述加强板上开设有与所述第一通孔相对的第二通孔；

所述主板包括位于所述第一通孔外缘的第一收缩部、位于所述第一收缩部外缘的第一延展部以及在所述第一通孔处朝向所述第二通孔延伸出的第一翻边，所述第一延展部的厚度和所述第一翻边的厚度均小于所述第一收缩部的厚度；

所述加强板包括位于所述第二通孔外缘的第二收缩部、位于所述第二收缩部外缘的第二延展部以及在所述第二通孔处朝向所述第一通孔延伸出的第二翻边，所述第二延展部的厚度和所述第二翻边的厚度均小于所述第二收缩部的厚度；

所述第一翻边朝向所述第二通孔的一端与所述第二翻边朝向所述第一通孔的一端接触，且二者通过接触的部分紧固连接。

2.根据权利要求1所述的下摆臂，其特征在于，所述第一翻边朝向所述第二通孔的一端与所述第二翻边朝向所述第一通孔的一端内外交叠，且二者交叠部分的对应的侧面接触，所述第一翻边和所述第二翻边通过二者交叠部分对应的侧面紧固连接。

3.根据权利要求1所述的下摆臂，其特征在于，所述第一翻边朝向所述第二通孔的一端与所述第二翻边朝向所述第一通孔的一端焊接固定。

4.根据权利要求1-3任一项所述的下摆臂，其特征在于，所述主板还包括位于所述第一延展部外缘的第一主体部以及位于所述第一主体部的外缘的第三翻边，所述第一主体部和所述第三翻边限定出安装腔；

所述加强板还包括位于所述第二延展部外缘的第二主体部，所述第二主体部的边缘与所述第三翻边的内壁紧固连接，所述第二主体部至少部分位于所述安装腔内。

5.根据权利要求4所述的下摆臂，其特征在于，所述第一主体部的中部与所述第二主体部的中部相对，所述第二主体部的中部设有朝向远离所述第一主体部方向凹陷、并在所述第二主体部背离所述第一主体部的表面凸出的空心凸台部，所述第二主体部除所述空心凸台部以外的部分均位于所述安装腔内。

6.根据权利要求5所述的下摆臂，其特征在于，所述第二通孔、所述第二收缩部和所述第二延展部均位于所述空心凸台部内。

7.根据权利要求4所述的下摆臂，其特征在于，还包括后衬套；

所述主板还包括第一端和第二端，所述后衬套与所述第一端紧固连接，所述第二端设有用于连接车轮的车轮连接部；

所述加强板还包括第三端和第四端，所述第三端和所述第四端均位于所述安装腔内，所述第三端朝向所述后衬套且与所述后衬套间隔设置，所述第四端朝向所述车轮连接部且与所述车轮连接部间隔设置，所述第三端和所述第四端分别形成有第四翻边和第五翻边，所述第四翻边和所述第五翻边均朝向所述第一主体部延伸，且均与所述第一主体部的内壁和所述第三翻边的内壁紧固连接。

8.根据权利要求1-3任一项所述的下摆臂，其特征在于，还包括前衬套；

所述主板还包括第五端，所述第五端设有第一倾斜部，所述第一倾斜部的内壁用于与所述前衬套的侧壁相切，且所述第一倾斜部的内壁与所述前衬套的侧壁在二者相切处焊接固定；

和/或，所述加强板还包括第六端，所述第六端第二倾斜部，所述第二倾斜部的内壁用于与所述前衬套的侧壁相切，且所述第二倾斜部的内壁与所述前衬套的侧壁在二者相切处焊接固定。

9.根据权利要求8所述的下摆臂，其特征在于，所述第五端朝向远离所述加强板的方向弯折形成所述第一倾斜部，所述第一倾斜部与所述主板上连接所述第一倾斜部的部分为一体结构；

和/或，所述第六端朝向远离所述主板的方向弯折形成所述第二倾斜部，所述第二倾斜部与所述加强板上连接所述第二倾斜部的部分为一体结构。

10.一种汽车，其特征在于，包括车身、车轮以及如权利要求1-9任一项所述的下摆臂，所述车轮通过所述下摆臂安装于所述车身上。