[发明专利]地铁列车时刻表优化方法、装置、设备及存储介质

说明书

本发明公开一种地铁列车时刻表优化方法、装置、设备及存储介质。本发明根据地铁列车运行数据和旅客出行信息数据构建列车时刻表编制综合优化模型，然后获取地铁列车运营需求信息，并根据地铁列车运营需求信息对列车时刻表编制综合优化模型进行调整，获得调整后的列车时刻表编制综合优化模型，再通过预设非支配排序遗传算法对调整后的列车时刻表编制综合优化模型进行处理，获得地铁列车优化时刻表。本发明能够根据地铁列车运营的不同需求和偏好有效地对列车时刻表编制综合优化模型进行调整，再通过预设非支配排序遗传算法进行处理，能够提高对列车时刻表编制综合优化模型的处理速度，从而有效地对地铁列车时刻表进行优化。

技术领域

本发明涉及地铁列车技术领域，尤其涉及一种地铁列车时刻表优化方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

由于我国地铁与高铁系统运营管理相对独立，使得地铁线路与高铁线路的列车时刻表在时间接续上存在一定的脱节，从而产生了一系列跨制式旅客换乘不便问题的出现，严重降低了跨制式旅客的运输服务。因此，为解决地铁线路跨制式旅客出行便捷问题，需要对地铁列车时刻表进行优化，编制出一种能够满足跨制式旅客运输服务需求的地铁列车运营时刻表。

地铁线路在不同运营时期有着不同的运输需求，因此调度员在编制地铁列车运营时刻表时需要重点考虑各个运输时期面临的主要运输需求进行编制。现有研究主要集中在考虑单一运输目标：能源效率或单制式旅客运输服务提升的列车时刻表优化研究，忽略了跨制式旅客的运输服务。因此，如何在考虑地铁列车能耗和跨制式旅客换乘服务的情况下，有效地对地铁列车时刻表进行优化，成为一个亟待解决的问题。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供了一种地铁列车时刻表优化方法、装置、设备及存储介质，旨在解决如何在考虑地铁列车能耗和跨制式旅客换乘服务的情况下，有效地对地铁列车时刻表进行优化的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种地铁列车时刻表优化方法，所述地铁列车时刻表优化方法包括以下步骤：

根据地铁列车运行数据和旅客出行信息数据构建列车时刻表编制综合优化模型；

获取地铁列车运营需求信息，并根据所述地铁列车运营需求信息对所述列车时刻表编制综合优化模型进行调整，获得调整后的列车时刻表编制综合优化模型；

通过预设非支配排序遗传算法对所述调整后的列车时刻表编制综合优化模型进行处理，获得地铁列车优化时刻表。

可选地，所述列车时刻表编制综合优化模型包括：列车运行总能耗优化模型和跨制式旅客换乘等待时间优化模型；

所述根据地铁列车运行数据和旅客出行信息数据构建列车时刻表编制综合优化模型的步骤，具体包括：

根据地铁列车运行数据确定列车区间牵引阶段能耗拟合方程和列车区间再生制动回收能源拟合方程；

根据所述列车区间牵引阶段能耗拟合方程和所述列车区间再生制动回收能源拟合方程确定列车区间运行能耗模型；

根据所述列车区间运行能耗模型确定所述列车运行总能耗优化模型；

根据所述地铁列车运行数据和旅客出行信息数据确定所述跨制式旅客换乘等待时间优化模型。

可选地，所述根据地铁列车运行数据确定列车区间牵引阶段能耗拟合方程和列车区间再生制动回收制动能源拟合方程的步骤，具体包括：

获取地铁列车运行数据中的在不同列车区间运行时间对应的牵引阶段能耗数据；

对所述列车区间运行时间和所述牵引阶段能耗数据进行拟合，获得列车区间牵引阶段能耗拟合方程；