[发明专利]一种支撑结构及其制备方法在审

专利信息
申请号: 202210314516.8 申请日: 2022-03-28
公开(公告)号: CN114670968A 公开(公告)日: 2022-06-28
发明(设计)人: 董志为;杨俊伟;张凤平;朱峻 申请(专利权)人: 江苏爱玛车业科技有限公司
主分类号: B62K25/04 分类号: B62K25/04;B23P15/00
代理公司: 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 代理人: 严小艳
地址: 214000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 支撑 结构 及其 制备 方法
【权利要求书】:

1.一种支撑结构,其特征在于,包括减震器筒和设置在所述减震器筒外壁的支架,所述支架包括第一支架和包裹在所述第一支架外壁的第二支架,所述第二支架将所述第一支架部分露出,露出的所述第一支架与所述减震器筒的外壁固定连接,所述第一支架的材料与所述减震器筒的材料相同,所述第一支架的材料与所述第二支架的材料不同。

2.根据权利要求1所述的支撑结构,其特征在于,所述减震器筒和所述第一支架的材料为铁,所述第二支架的材料为铝。

3.根据权利要求1所述的支撑结构,其特征在于,所述第一支架的表面设有第一通孔和第二通孔,所述第一通孔用于将所述第一支架定位在模具上,所述第二通孔用于将所述第二支架固定在所述第一支架上,所述第二支架上设有与所述第一通孔对应的第三通孔,所述第三通孔用于将所述第一通孔露出。

4.根据权利要求1所述的支撑结构,其特征在于,所述第二支架上设有第四通孔和第五通孔,所述第四通孔用于固定前轮轴,所述第五通孔用于固定前碟刹,所述第一支架的边缘设有与所述第四通孔对应的第一缺口和与所述第五通孔对应的第二缺口,所述第一缺口环绕所述第四通孔设置,所述第二缺口环绕所述第五通孔设置。

5.根据权利要求1所述的支撑结构,其特征在于,所述第二支架的侧壁设有第三缺口,所述第三缺口露出所述第一支架的边缘。

6.一种支撑结构的制备方法,其特征在于,所述方法包括:

采用相同的材料分别制备第一支架和减震器筒;

采用与所述第一支架不同的材料在所述第一支架的外周设置包裹所述第一支架的第二支架,所述第一支架的部分露出于所述第二支架;

将露出的所述第一支架与所述减震器筒的外壁固定连接。

7.根据权利要求6所述的制备方法,其特征在于,所述采用相同的材料分别制备第一支架和减震器筒包括:

采用冲压的方式制备第一支架;

采用与所述第一支架相同的材料制备减震器筒;

所述采用与所述第一支架不同的材料在所述第一支架的外周设置包裹所述第一支架的第二支架,所述第一支架的部分露出于所述第二支架包括:

采用与所述第一支架不同的材料在所述第一支架的外周铸造包裹所述第一支架的第二支架,所述第一支架的边缘露出于所述第二支架;

将露出的所述第一支架与所述减震器筒的外壁固定连接包括:

将露出的所述第一支架焊接在所述减震器筒的外壁上。

8.根据权利要求7所述的制备方法,其特征在于,所述采用冲压的方式制备第一支架包括:

采用冲压的方式制备第一支架并在所述第一支架的表面形成第一通孔和第二通孔;

所述采用与所述第一支架不同的材料在所述第一支架的外周铸造包裹所述第一支架的第二支架,所述第一支架的边缘露出于所述第二支架包括:

采用与所述第一支架不同的材料在所述第一支架的外周铸造包裹所述第一支架的第二支架,并在所述第二支架的表面形成与所述第一通孔对应的第三通孔,所述第一通孔露出于所述第三通孔,所述第一支架的边缘露出于所述第二支架。

9.根据权利要求7所述的制备方法,其特征在于,所述采用冲压的方式制备第一支架包括:

采用冲压的方式制备第一支架并在所述第一支架的边缘形成第一缺口和第二缺口;

所述采用与所述第一支架不同的材料在所述第一支架的外周铸造包裹所述第一支架的第二支架,所述第一支架的边缘露出于所述第二支架包括:

采用与所述第一支架不同的材料在所述第一支架的外周铸造包裹所述第一支架的第二支架,并在所述第二支架的表面形成与所述第一缺口对应的第四通孔和与所述第二缺口对应的第五通孔,所述第一缺口环绕所述第四通孔,所述第二缺口环绕所述第五通孔,所述第一支架的边缘露出于所述第二支架;

对所述第四通孔和所述第五通孔的内壁和端部进行打磨以提高所述第四通孔和所述第五通孔的加工精度。

10.根据权利要求7所述的制备方法,其特征在于,所述采用与所述第一支架不同的材料在所述第一支架的外周铸造包裹所述第一支架的第二支架,所述第一支架的边缘露出于所述第二支架包括:

采用与所述第一支架不同的材料在所述第一支架的外周铸造包裹所述第一支架的第二支架,并在所述第二支架的表面形成第三缺口,所述第一支架的边缘露出于所述第三缺口;

所述将露出的所述第一支架焊接在所述减震器筒的外壁上包括:

将被所述第三缺口露出的所述第一支架焊接在所述减震器筒的外壁上。

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