[发明专利]一种乘用车驻车系统操作力测量试验装置及方法

说明书

本发明公开了一种乘用车驻车系统操作力测量试验装置及方法，该试验装置固定于所述驻车系统上，其包括：过渡板，所述过渡板设置于所述驻车系统的驻车电机顶面，并与所述驻车电机的上壳体接触；拉压力传感器，所述拉压力传感器设置于所述过渡板顶面并与之接触；以及压紧固定结构，所述压紧固定结构用于固定所述拉压力传感器并向下压紧所述过渡板；其中，所述过渡板能够将所述驻车电机的操作反作用力及时传递至所述拉压力传感器。本发明解决了混合动力电驱动总成驻车系统操作力不容易直接测量的问题，在设计开发过程中成功地验证了设计目标参数，并节约了研发成本及周期。

技术领域

本发明涉及乘用车试验装置技术领域，具体涉及一种乘用车驻车系统操作力测量试验装置及方法。

背景技术

在乘用车驻车系统的研发过程中，需要对驻车系统的操作力进行测量，但是在狭小的混合动力电驱动总成驻车系统结构中，几乎不可能在不破坏原有结构的基础上完成对驻车系统系统操作力的直接测量。

中国专利申请CN101264757B公开了一种带有载荷传感器的车辆用操作踏板装置及操作装置。U形夹销(连接销)插入在间隙孔中，并且可相对于操作踏板移位。枢转运动联动件设置在U形夹销和载荷传感器的传感器销之间。即使操作踏板和操作杆根据操作踏板的下压操作而绕U形夹销的轴线相对枢转，从U形夹销向载荷传感器施加的反作用力也始终以基本恒定的方向作用。这样，载荷传感器的检测精度提高，并且可防止检测精度上的变化，从而具有高的可靠性。上述现有的带有载荷传感器的车辆用操作踏板装置及操作装置，零部件数量多、结构复杂、成本高。

中国专利申请CN109649355A公开了一种用于测量应用机动车辆的机械驻车制动器所需的力的装置。该装置包括适于安装到可围绕轴线手动地枢转以应用驻车制动器的类型的驻车制动杆的主体。当主体安装到杆时，第一和第二力传感器设置在主体上在距杆的枢轴线的不同距离处。力传感器测量施加到杆的下表面以当杆被向上拉动时使杆枢转以应用驻车制动器的力。角度传感器设置在主体上并且测量在应用驻车制动器期间杆围绕枢轴线枢转的致动角。电子单元读取在杆的枢转期间施加到力传感器的各自的第一和第二力，由此计算在杆上的参考点处施加的有效致动力，并且将有效致动力与致动角相关联。上述现有的用于测量应用机动车辆的机械驻车制动器所需的力的装置，零部件数量多、结构复杂、成本高，需要用到不同的传感器，数据处理复杂。

针对目前乘用车某款在研混合动力电驱动总成驻车系统(如图1所示)，在乘用车驻车系统的运行过程中，驻车电机1的顶杆克服驻车模块4中的弹簧压紧力做直线往复运动，使驻车模块4中的棘爪顶端挂入驻车棘轮3，使电驱动总成变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆的目的。对驻车系统的操作力进行测量，就是对驻车电机1的顶杆克服驻车模块4中的弹簧压紧力进行测量。在驻车系统运动过程中，驻车电机1的顶杆与驻车模块4的距离在0～4.5mm间变化，而且过小的空间无法布置现有的压力传感器，故现有的测量方法无法对驻车系统的操作力进行直接测量。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本发明的目的在于提供一种乘用车驻车系统操作力测量试验装置及方法。本发明根据乘用车混合动力电驱动总成驻车系统的结构特点，通过间接测量得到驻车系统操作力的数值。本发明解决了混合动力电驱动总成驻车系统操作力不容易直接测量的问题，在设计开发过程中成功地验证了设计目标参数，并节约了研发成本及周期。

为解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案实现：

一方面，本发明提供一种乘用车驻车系统操作力测量试验装置，所述试验装置固定于所述驻车系统上，其包括：

过渡板，所述过渡板设置于所述驻车系统的驻车电机顶面，并与所述驻车电机的上壳体接触；

拉压力传感器，所述拉压力传感器设置于所述过渡板顶面并与之接触；以及

压紧固定结构，所述压紧固定结构用于固定所述拉压力传感器并向下压紧所述过渡板；其中，所述过渡板能够将所述驻车电机的操作反作用力及时传递至所述拉压力传感器。