[发明专利]一种新型电动冷藏车制冷装置、控制系统及控制方法

权利要求书

1.一种新型电动冷藏车制冷装置，其特征在于，包括：

蓄冷器，其安装在驾驶室与冷藏室之间，冷藏室内部安装有风道；风道内部安装有导风机，风道上安装有导风器；

所述风道设置有送风道和回风道，送风道和回风道右端分别安装有风机；

所述送风道安装在冷藏室上侧，送风道安装在冷藏室下侧。

2.如权利要求1所述新型电动冷藏车制冷装置，其特征在于，所述导风器设置有轴流送风机和轴流回风机；所述轴流送风机外侧安装有出风导向板，轴流回风机外侧安装有回风导向板。

3.如权利要求1所述新型电动冷藏车制冷装置，其特征在于，

所述风道内填充蓄冷条，蓄冷条安装在冷藏室侧壁或顶部，蓄冷条上安装有导风器；

所述导风器内部设有风机，该导风器的出风口和回风口安装有导风板，出风口和回风口处还分别安装有温度传感器，温度传感器连接有控制器。

4.如权利要求1所述新型电动冷藏车制冷装置，其特征在于，

所述蓄冷器包含相变物质融冰水槽、底板可垂直活动调节的储水槽、上板活动底板固定的相变物质蓄冰槽；

所述储水槽通过导管与泵体连接，泵体通过导管与相变物质融冰水槽连接，相变物质融冰水槽设置有回风换热风道；回风换热风道内部安装有回风机，回风换热风道通过气管连接有冷风风道，冷风风道内部安装有送风机，冷风风道对应相变物质蓄冰槽设置；

所述相变物质蓄冰槽连接有蒸发器，蒸发器通过气管连接有电子膨胀阀；电子膨胀阀连接有冷凝器，冷凝器与车载型电驱动压缩机连接，车载型电驱动压缩机与蒸发器连接。

5.一种新型电动冷藏车制冷控制系统，其特征在于，包括：

如权利要求1～4中任一项所述的制冷装置；

蓄冷模块，利用制冷装置进行蓄冷；

信号传输模块，利用CAN总线作为传输媒介，iCAN协议作为上层传输协议，支持链接多个设备同时工作，实现多节点控制和远程模拟/数字量检测，并通过GPRS模块实现对冷藏车制冷装置的远程检测；

温度采集模块，利用安装在不同位置的多个温度传感器对车厢内温度场进行检测；

远程管理模块，使用5G车联网技术将冷藏车厢内状态参数实时发送给远程服务平台；

GPS模块，用于对冷藏车进行定位，并将位置数据发送到云端；

风机变频驱动模块，用于根据控制指令对风机的运行进行驱动控制；

压缩机变频驱动模块，用于根据控制指令对车载型电驱动压缩机的运行进行驱动控制；

供电模块，用于为整体装置提供电源；

主控模块，用于利用控制器对各个受控器件的工作进行协调控制。

6.如权利要求5所述新型电动冷藏车制冷控制系统，其特征在于，

所述供电模块采用蓄电池、光伏电池、车顶轴流式风力发电和市电的组合供电方式进行供电。

7.如权利要求6所述新型电动冷藏车制冷控制系统，其特征在于，

所述主控模块采用上下两层控制器架构，上层控制器与下层控制器之间通过485总线连接；

所述上层控制器用于5G通信、视频监控，并进行冷藏车厢内各操作变量的优化计算；所述下层控制器用于采集制冷有关的传感信息处理及产生制冷系统的控制信号，对冷藏车厢内温湿度的控制，所述下层控制器的输入端连接到各信息采集模块的信息输出端，所述下层控制器的输出端连接到空调系统的四通阀、电子膨胀阀、换气控制阀、高压压力开关、低压压力开关及风机变频驱动模块、压缩机变频驱动模块、氮气释放开关和排气开关。