[发明专利]两轮车的还车处理方法、装置、服务器和可读存储介质

说明书

本发明涉及一种两轮车的还车处理方法、装置、服务器和可读存储介质，该方法包括：响应于用户对两轮车的还车请求，获取两轮车的第一定位位置；在存在对应用户的至少一个第一停车围栏的情况下，确定至少一个第一停车围栏是否包括第二停车围栏，使得第一定位位置位于第二停车围栏的设定范围内；其中，用户在设定时间段内的对应第一停车围栏的还车次数大于或者等于对应设定时间段的次数阈值、且对应第一停车围栏的规范停放率大于或者等于对应设定时间段的停放率阈值，第二停车围栏的设定范围为将第二停车围栏的围栏范围向外扩展设定距离值得到的范围；在确定出包括第二停车围栏的情况下，对两轮车进行还车处理。

技术领域

本发明实施例涉及两轮车技术领域，更具体地，涉及一种两轮车的还车处理方法、装置、服务器和可读存储介质。

背景技术

为了良好的市容市貌建设，共享两轮车企业引导用户前往停车围栏定点入栏停放，以达到两轮车规范停放目的。

目前，在用户请求还车时，可以对比用户所用两轮车的定位位置和停车围栏的围栏范围，以确定两轮车是否在停车围栏内。若两轮车在停车围栏内，则允许用户还车。

由于两轮车的定位精度不高，总是有随机误差漂移，从而容易得到两轮车不在停车围栏内的误判结果。为此用户往往需要在原地长时间等待并反复多次请求还车，才能得到一个足够高精度且在停车围栏范围内的定位位置，从而完成还车，但用户还车体验不佳。

发明内容

本发明实施例的一个目的是提供一种两轮车的还车处理的新的技术方案。

根据本发明的第一方面，提供了一种两轮车的还车处理方法，包括：响应于用户对所述两轮车的还车请求，获取所述两轮车的第一定位位置；在存在对应所述用户的至少一个第一停车围栏的情况下，确定所述至少一个第一停车围栏是否包括第二停车围栏，使得所述第一定位位置位于所述第二停车围栏的设定范围内；其中，所述用户在设定时间段内的对应所述第一停车围栏的还车次数大于或者等于对应所述设定时间段的次数阈值、且对应所述第一停车围栏的规范停放率大于或者等于对应所述设定时间段的停放率阈值，所述第二停车围栏的设定范围为将所述第二停车围栏的围栏范围向外扩展设定距离值得到的范围；在确定出包括所述第二停车围栏的情况下，对所述两轮车进行还车处理。

可选地，在所述确定所述至少一个第一停车围栏是否包括第二停车围栏之前，所述方法还包括：确定所述第一定位位置是否位于任一设定停车围栏的围栏范围内；在所述第一定位位置没有位于任一所述设定停车围栏的围栏范围内的情况下，确定是否存在所述至少一个第一停车围栏。

可选地，在所述确定所述至少一个第一停车围栏是否包括第二停车围栏之前，所述方法还包括：获取所述用户的还车时间在所述设定时间段内的还车数据，所述还车数据包括围栏标识和规范停放标识的值；其中，所述围栏标识为进行还车处理所基于的定位位置所在停车围栏的标识，所述规范停放标识用于指示所述用户是否将使用的两轮车停放在具有所述围栏标识的停车围栏内；根据获取到的所述还车数据中的围栏标识，统计所述用户的还车次数大于或者等于对应所述设定时间段的次数阈值的N个停车围栏，N为整数；在N不为零的情况下，根据获取到的所述还车数据中的规范停放标识的值，从所述N个停车围栏中，统计所述用户的规范停放率大于或者等于对应所述设定时间段的停放率阈值的M个停车围栏，M为整数；在M不为零的情况下，以所述M个停车围栏作为所述至少一个第一停车围栏。

可选地，在所述第一定位位置的定位时间在工作日的情况下，所述设定时间段为第一时间段，所述第一时间段中的各个时间点均在工作日下；在所述第一定位位置的定位时间在非工作日的情况下，所述设定时间段为第二时间段，所述第二时间段中的各个时间点均在非工作日下；其中，对应所述第一时间段的次数阈值大于对应所述第二时间段的次数阈值，对应所述第一时间段的停放率阈值大于或者等于对应所述第二时间段的停放率阈值。