[发明专利]一种驻车制动液压控制系统及叉装车

权利要求书

1.一种驻车制动液压控制系统，应用于车辆，其特征在于，包括：

驻车制动器(1)，其包括油口P1；

驻车制动液压油路，与所述油口P1相连，用于向所述驻车制动器(1)供应液压油，或使所述驻车制动器(1)泄压；

第一电磁换向阀(2)，设于所述驻车制动液压油路，用于切换所述驻车制动液压油路的油液流向；

流量控制阀(3)，设于所述驻车制动液压油路，且位于所述第一电磁换向阀(2)和所述驻车制动器(1)之间，用于当所述车辆急停时调节所述驻车制动器(1)的泄压流量。

2.根据权利要求1所述的驻车制动液压控制系统，其特征在于，还包括第二电磁换向阀(4)，其与所述流量控制阀(3)并联设置，所述第二电磁换向阀(4)为常开模式，所述流量控制阀(3)为常闭模式。

3.根据权利要求1或2所述的驻车制动液压控制系统，其特征在于，还包括用于实时监测所述油口P1的压力的压力传感器(5)。

4.根据权利要求3所述的驻车制动液压控制系统，其特征在于，所述压力传感器(5)连接有控制器，所述控制器还与所述流量控制阀(3)和转速传感器连接，所述转速传感器用于检测所述车辆的行走速度，所述控制器用于当所述车辆急停时，根据所述车辆的行走速度和所述油口P1的压力，控制调节所述流量控制阀(3)的开度大小。

5.根据权利要求4所述的驻车制动液压控制系统，其特征在于，所述车辆急停时，当所述第一电磁换向阀(2)切换工位且所述第二电磁换向阀(4)关闭后，所述控制器延迟预设时间后控制调节所述流量控制阀(3)的开度大小。

6.根据权利要求1或2所述的驻车制动液压控制系统，其特征在于，所述流量控制阀(3)包括电比例流量阀或伺服阀。

7.根据权利要求2所述的驻车制动液压控制系统，其特征在于，所述第一电磁换向阀(2)包括开关阀、比例阀或伺服阀；和/或，所述第二电磁换向阀(4)包括开关阀、比例阀或伺服阀。

8.根据权利要求1或2所述的驻车制动液压控制系统，其特征在于，所述驻车制动液压油路包括：

用于提供液压动力源的液压泵(6)，其连接有原动机(7)；

进油路(8)，其一端与所述液压泵(6)的出口相连，另一端与所述第一电磁换向阀(2)的进油口P相连；

回油路(9)，其一端与液压油箱(10)相连，另一端与所述第一电磁换向阀(2)的回油口T相连；

连接油路(11)，连接于所述第一电磁换向阀(2)的工作油口A和所述油口P1之间，所述流量控制阀(3)设于所述连接油路(11)。

9.根据权利要求8所述的驻车制动液压控制系统，其特征在于，所述液压泵(6)的出口与所述液压油箱(10)之间连接有溢流阀(12)。

10.一种叉装车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的驻车制动液压控制系统。