[发明专利]一种皮卡车斗加装组件及皮卡车

说明书

本发明提出了一种皮卡车斗加装组件，包括：可与皮卡车斗匹配固定安装的底座、上盖、至少一个驱动组件，驱动组件包括驱动机构和支撑臂，支撑臂两端分别铰接上盖、底座，驱动机构铰接支撑臂，且可驱使支撑臂转动，使得支撑臂与上盖之间的铰接点在高度方向上靠近/远离底座；驱动机构在驱使支撑臂转动时，支撑臂与上盖之间的铰接点由支撑臂与底座之间铰接位置的左侧移动至右侧，或由支撑臂与底座之间铰接位置的右侧移动至左侧。本发明提出的一种皮卡车，其上安装有如上述所述的皮卡车斗加装组件。本发明使驱动机构在推动上盖向上移动的同时产生水平移动，继而使上盖完全打开后，车斗的上方形成一定的开放空间，继而方便货物的取放。

技术领域

本发明涉及车辆及其加装部件技术领域，具体涉及一种皮卡车斗加装组件及皮卡车。

背景技术

皮卡车是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。其功能优势在于，首先，它兼具家用车和商用车的双重特性(客货两用)，具有显著的单位和家庭工具车特征，其次，它构造多样化从而满足了更广泛的需求(双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机)。

随着中国人生活方式的日益欧美化，皮卡车型受到了许多国人的追捧。而且随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。常见的改装方式主要是在皮卡车的车斗上加装后盖。但传统的皮卡车加装的后盖都是一侧与车斗的边缘铰接，然后通过向上掀起后盖使车斗打开。这种打开方式使得掀开的后盖始终处于车斗的正上方位置，取/放行李时容易磕碰到后盖，且针对大件行李也不易放入和取出。

发明内容

为了解决背景技术存在的技术问题，本发明提出的一种皮卡车斗加装组件及皮卡车。

本发明提出的一种皮卡车斗加装组件，包括：可与皮卡车斗匹配固定安装的底座、上盖、至少一个驱动组件，驱动组件包括驱动机构和支撑臂，支撑臂两端分别铰接上盖、底座，驱动机构铰接支撑臂，且可驱使支撑臂转动，使得支撑臂与上盖之间的铰接点在高度方向上靠近/远离底座；驱动机构在驱使支撑臂转动时，支撑臂与上盖之间的铰接点由支撑臂与底座之间铰接位置的左侧移动至右侧，或由支撑臂与底座之间铰接位置的右侧移动至左侧。

优选地，驱动机构可驱使支撑臂转动至水平状态，且当支撑臂处于水平状态时，上盖抵靠底座。

优选地，当支撑臂处于水平状态时，开设在上盖上的上容纳槽与开设在底座上的下容纳槽扣合并将支撑臂收纳其中。

优选地，上盖包括中间饰板、以及由至少四个型材C和四个包角C首尾相接形成的外框体，支撑臂一端与外框体铰接，中间饰板的各边部均适配纳入开设在外框体内侧的周槽中。

优选地，包角C具有两个垂直布置插接部C，两个插接部C分别插入相邻两个型材C的端部并固定。

优选地，中间饰板为蜂窝板或PCV板。

优选地，底座至少包括两个相对设置的型材A，两个型材A与上盖之间均安装有铰接二者的支撑臂。

优选地，还包括：型材A上设有L形的支撑件，支撑件的第一面与型材A的上表面贴合并固定，其另一个相邻面与型材A的侧壁贴合并固定，驱动机构位于支撑件的一侧并与支撑件铰接。

优选地，支撑件竖直面上形成远离型材A的翻边部。

优选地，型材A上表面具有高出所述上表面并适配型材A长度的第一阻水面，上盖具有第二阻水面，当上盖与底座抵靠时，第一阻水面将与第二阻水面适配贴合。

优选地，上盖上第二阻水面外侧具有适配上盖长度的卡槽，卡槽内安装有防水胶条，当上盖与底座抵靠时，防水胶条与型材A上表面抵靠。

优选地，底座还包括型材B、两个包角A和两个包角B，型材B两端分别通过两个包角A与两个型材A固固定连接，两个包角B分别固定安装在两个型材A的自由端上。