[发明专利]一种通用化蓄电池托盘及电动汽车

权利要求书

1.一种通用化蓄电池托盘，用于固定不同类型的蓄电池(1)，所述蓄电池(1)底部前后边沿设置前支脚(11)和后支脚(12)，其特征在于，所述蓄电池托盘包括：

托盘本体(3)，其呈方形板状结构；所述托盘本体(3)的前边沿朝上设置用于容纳前支脚(11)的前端U形槽(31)，且托盘本体(3)的左边沿和右边沿均朝上设置限位板；所述托盘本体(3)相对于前端U形槽(31)一侧设置多档前后位置不同的内嵌螺母(6)；

呈条状的缩限支架(2)，其用于在需要缩小托盘本体(3)的左右安装尺寸时固定于托盘本体(3)，并用缩限支架(2)的侧面抵持蓄电池(1)侧面；

金属压板(4)，其一部分通过螺钉固定于任意一档内嵌螺母(6)，另一部分用于压紧所述后支脚(12)。

2.如权利要求1所述的一种通用化蓄电池托盘，其特征在于：所述蓄电池托盘配置多种型号的缩限支架(2)，不同型号的缩限支架(2)的长度相同但宽度不同。

3.如权利要求1所述的一种通用化蓄电池托盘，其特征在于：所述托盘本体(3)设置三个以上用于固定汽车外部钣金支架的外部固定孔(32)，且外部固定孔(32)周围向下凹陷，且凹陷深度能够容纳螺钉或螺栓的端头。

4.如权利要求1所述的一种通用化蓄电池托盘，其特征在于：所述托盘本体(3)的左边沿设置左限位板(33)，所述托盘本体(3)的右边沿设置右限位板(36)；

所述缩限支架(2)用于平行贴紧右限位板(36)设置；

所述蓄电池(1)的左端面(13)贴紧设置于左限位板(33)，所述蓄电池(1)的右端面(14)贴紧设置于右限位板(36)或者缩限支架(2)。

5.如权利要求4所述的一种通用化蓄电池托盘，其特征在于：

多档内嵌螺母(6)的数目为三挡；三档所述内嵌螺母(6)分别为第一螺母(6a)、第二螺母(6b)和第三螺母(6c)，所述第一螺母(6a)与前端U形槽(31)的前后间距适配于小号蓄电池(1a)；所述第二螺母(6b)与前端U形槽(31)的前后间距适配于中号蓄电池(1b)；所述第三螺母(6c)与前端U形槽(31)的前后间距适配于大号蓄电池(1c)；

当托盘本体(3)安装小号蓄电池(1a)或中号蓄电池(1b)时，蓄电池的侧面被缩限支架(2)抵持；当托盘本体(3)安装大号蓄电池(1c)时，蓄电池侧面被右限位板(36)抵持。

6.如权利要求1所述的一种通用化蓄电池托盘，其特征在于：所述托盘本体(3)对应于缩限支架(2)的安装位设置螺钉孔，所述缩限支架(2)通过螺钉固定于托盘本体(3)。

7.如权利要求1所述的一种通用化蓄电池托盘，其特征在于：所述托盘本体(3)对应于缩限支架(2)的安装位开设腰型孔(34)和圆孔(35)；所述缩限支架(2)包含底板(23)，所述底板(23)朝上设置用于抵持蓄电池(1)侧面的左限位筋(22)，所述底板(23)下表面设置两个卡爪(21)，两个卡爪(21)可用于一一插设腰型孔(34)和圆孔(35)。

8.如权利要求1所述的一种通用化蓄电池托盘，其特征在于：所述托盘本体(3)上表面设置交错的凹槽结构，所述托盘本体(3)采用尼龙加玻纤。

9.一种电动汽车，其特征在于：所述电动汽车安装如权利要求1所述蓄电池托盘，所述蓄电池托盘的托盘本体(3)设置三个以上外部固定孔(32)，托盘本体(3)通过螺钉穿过外部固定孔(32)固定于汽车的外部钣金支架；所述汽车的蓄电池(1)的前支脚(11)插设于前端U形槽(31)，所述蓄电池(1)的后支脚(12)被金属压板(4)压紧，所述蓄电池(1)的左右侧面被两块限位板抵持固定、或者被缩限支架(2)和一块限位板抵持固定。

10.如权利要求9所述的一种电动汽车，其特征在于：所述托盘本体(3)的左边沿设置左限位板(33)，所述托盘本体(3)的右边沿设置右限位板(36)；所述缩限支架(2)用于平行贴紧右限位板(36)设置；所述蓄电池(1)的左端面(13)贴紧设置于左限位板(33)，所述蓄电池(1)的右端面(14)贴紧设置于右限位板(36)或者缩限支架(2)；

多档内嵌螺母(6)的数目为三挡；三档所述内嵌螺母(6)分别为第一螺母(6a)、第二螺母(6b)和第三螺母(6c)，所述第一螺母(6a)与前端U形槽(31)的前后间距适配于小号蓄电池(1a)；所述第二螺母(6b)与前端U形槽(31)的前后间距适配于中号蓄电池(1b)；所述第三螺母(6c)与前端U形槽(31)的前后间距适配于大号蓄电池(1c)；

当托盘本体(3)安装小号蓄电池(1a)或中号蓄电池(1b)时，蓄电池的侧面被缩限支架(2)抵持；当托盘本体(3)安装大号蓄电池(1c)时，蓄电池侧面被右限位板(36)抵持。