[发明专利]一种离车报警系统在审
申请号: | 202210353104.5 | 申请日: | 2022-04-06 |
公开(公告)号: | CN114715312A | 公开(公告)日: | 2022-07-08 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 山东盛沃新能源发展有限公司 |
主分类号: | B62J3/12 | 分类号: | B62J3/12;B62J6/24;B62J6/055;B60K31/00;B60K31/18;B62J6/04 |
代理公司: | 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 | 代理人: | 刘颖棋 |
地址: | 255000 山东省淄*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 报警 系统 | ||
1.一种离车报警系统,包括离车报警器(1),其特征在于:所述离车报警器(1)底部设置有引脚连接器(3),所述离车报警器(1)通过引脚连接器(3)与车辆电连接,所述离车报警器(1)电连接有电源,所述离车报警器(1)中设置有离车报警模块、异常提示模块、限速模块、闪光灯模块、车辆启动允许模块、倒车灯模块,所述离车报警模块当无车速信号时,驻车手刹未接地、座椅开关断开时,该状态持续2s后,仪表的OPC灯以2Hz的频率闪烁,同时蜂鸣器报警,在报警状态下,当无车速信号时,驻车手刹接地或者座椅开关导通,且持续2s后,退出报警状态,在报警状态下,当有车速信号时,立即退出报警状态,离车报警模块在钥匙电源关闭后的2分钟内,仍然处于工作状态,两分钟后停止工作,直到再次开启钥匙电后,重新开始工作。
2.根据权利要求1所述的一种离车报警系统,其特征在于:所述离车报警器(1)左右两侧均设置有安装座(2),所述离车报警器(1)下侧设置有标签(4)。
3.根据权利要求1所述的一种离车报警系统,其特征在于:所述蜂鸣器采用12V直流蜂鸣器。
4.根据权利要求1所述的一种离车报警系统,其特征在于:所述异常提示模块在有车速信号时,驻车手刹接地,蜂鸣器发出1Hz报警信号,其它情况不报警。
5.根据权利要求1所述的一种离车报警系统,其特征在于:所述限速模块在车辆处于H、L、N档位,系统将当前车速直接输出给车辆ECU,由车辆ECU实现限速功能,车辆处于R档位时,系统将当前接收到的车速信号倍频后发送给车辆ECU,由车辆ECU实现限速功能,若拔掉离车报警器(1),断开离车报警器(1)的电源或者断开ECU车速控制线,则ECU断电无法工作,若拔掉车速传感器,则车速将限制在20Km/h,将引脚连接器(3)中的“限速解除”引脚悬空后,除倒挡外,其他档位不再限速。
6.根据权利要求1所述的一种离车报警系统,其特征在于:所述闪光灯模块接收到左转信号时,左侧闪光灯闪烁,闪烁频率为75-95次/分钟,当接收到右转信号时,右转闪光灯闪烁,闪烁频率为75-95次/分钟;当同时接到左、右转信号,左右闪光灯同时闪烁,闪烁频率为75-95次/分钟,当出现负载短路时,停止输出信号。
7.根据权利要求1所述的一种离车报警系统,其特征在于:所述车辆启动允许模块当车辆处于N档和P档且发动机转速小于1200RPM时,需要踩下刹车方可允许车辆启动。
8.根据权利要求1所述的一种离车报警系统,其特征在于:当UTV车辆在倒挡时,需要同时点亮倒车灯,倒车灯功率最大为10W。
9.根据权利要求1所述的一种离车报警系统,其特征在于:所述电源额定工作电压为DC12V,工作电压范围为DC10-15V,静态电流小于5mA。
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