[发明专利]一种液压动力站

说明书

本发明涉及液压设备技术领域，具体涉及一种液压动力站。液压动力站通过在底座和罩体二者之间形成的安装空间内，设置有局部挡设在发动机散热风扇与第一进风孔之间的第一进风导向板，首先，液压动力站的壳体内部的发动机、发动机散热风扇等部件在运行的时候发出的噪音在撞击到第一进风导向板时会被削弱；其次，受到第一进风导向板的阻挡，噪音需要绕过第一进风导向板才能传播至第一进风孔处，即噪音需要经过一个折弯的进风道才能传播至第一进风孔处，噪音在折弯的位置会因改变原传播方向而被削弱；此外，相较于现有技术而言，本实施例的噪音要经过更长的进风道，进一步地削弱了到达第一进风孔的噪音，因此本实施例的液压动力站的噪音非常小。

技术领域

本发明涉及液压设备领域，特别是一种液压动力站。

背景技术

液压动力站是一种为液压工具提供动力的液压设备，由于液压动力站中会有发动机、发动机散热风扇等零部件，所以液压动力站运行时的噪音非常大，以至于与液压动力站处于同一工作环境下的工作人员难以忍受。

发明内容

本发明实施例要解决的技术问题在于，提供一种液压动力站，以解决现有技术中液压动力站运行时的噪音非常大的问题。

本发明实施例所提供的液压动力站包括：壳体，其包括底座和罩体，所述罩体罩设于所述底座上，以在二者之间形成安装空间，所述罩体上开设有连通所述安装空间的第一进风孔；供油机构，其包括装设于所述安装空间内的发动机、液压泵、液压油箱和液压阀块；所述液压油箱包括油箱出油口；所述液压泵包括液压泵进油口与液压泵出油口，所述液压泵进油口与所述油箱出油口连接；所述液压阀块包括油路块，所述油路块上设有至少两条第一出油路，两条所述第一出油路均具有第一输入端和第一输出端，所述第一输入端与所述液压泵出油口连接，所述第一输出端用于连接外界第一液压工具，所述发动机与所述液压泵连接以驱动所述液压泵运行；散热机构，其包括发动机散热风扇，所述发动机散热风扇装设于所述安装空间内，并朝向所述发动机，所述安装空间内形成有连通第一进风孔与所述发动机散热风扇的进风道；其中，所述安装空间内设有第一进风导向板，所述第一进风导向板局部挡设于所述发动机散热风扇与所述第一进风孔之间，以使所述进风道具有至少一处折弯。

进一步地，所述罩体上还设有第一出风口，所述散热机构还包括出风组件，出风组件包括导风板，导风板设置于所述发动机远离所述发动机散热风扇的一侧，所述导风板上开设有与第一出风口连通的第二出风口，所述发动机包括穿设于所述第二出风口的排烟管。

进一步地，所述罩体上还设有与所述第一出风口邻接的第一排烟管穿行口，所述出风组件还包括：连接罩，所述连接罩罩设于所述第二出风口，且位于所述导风板远离所述发动机的一侧，所述连接罩上开设有第三出风口；出风罩，所述出风罩罩设于所述第一出风口与所述第一排烟管穿行口，所述出风罩上开设有第一进风口，所述第一进风口与所述第三出风口连通；其中，所述排烟管依次穿设于所述连接罩、所述出风罩与所述第一排烟管穿行口。

进一步地，所述连接罩上设有第二排烟管穿行口，所述出风罩上设有与所述第二排烟管穿行口相对的第三排烟管穿行口，所述排烟管经由所述第二排烟管穿行口与所述第三排烟管穿行口，从所述连接罩穿至所述出风罩中。

进一步地，所述发动机包括内置风扇以及与所述内置风扇连通的第四出风口，所述出风组件还包括导风筒，所述导风筒装设于所述导风板远离所述连接罩的一侧，所述导风筒一端罩设于所述第四出风口，另一端罩设于所述第二出风口。

进一步地，所述安装空间包括导风板与所述发动机散热风扇之间的发动机安装空间；所述出风罩与所述连接罩分层设置，且所述第二排烟管穿行口设置于所述连接罩与所述出风罩相对的第一面上，所述第三排烟管穿行口设置于所述出风罩与所述连接罩相对的第二面上，所述第一面与所述第二面之间具有出风间隙，所述出风间隙与所述发动机安装空间连通，所述二排烟管穿行口和/或所述第三排烟管穿行口的口径大于所述排烟管的管径，以使所述第一出风口与所述出风间隙连通。