[发明专利]基于数据识别的汽车零部件标注方法与可视化系统

说明书

本发明提出基于数据识别的汽车零部件标注方法及可视化系统，属于数据可视化技术领域。方法包括步骤S100输入替换零部件参数特征；S200在汽车框架参数结构图中匹配零部件替换位置；S300执行零部件替换后，在汽车框架参数结构图中标注替换零部件参数特征；S400判断零部件替换位置在汽车框架参数结构图中是否存在对称位置；如果存在，则显示对称位置已有的零部件参数；S500将替换零部件参数特征与对称位置已有的零部件参数执行差异性比对，并在所述汽车框架参数结构图的对比图中标注差异性比对结果。可视化系统包括提供多个人机交互按钮与对比显示界面的人机交互界面。本发明还提出用于实现所述方法的电子设备。

技术领域

本发明属于数据可视化技术领域，尤其涉及一种基于数据识别的汽车零部件标注方法、可视化系统及实现所述方法的电子设备。

背景技术

随着我国汽车行业不断发展，国内外车辆结构及驱动形式等差异，不同车辆零部件安装位置各有差异，寻找所要查询的配件位置操作起来难度较大，甚至耗费大量时间。

市面现有汽车相关行业对于零部件位置数据使用率较高，涉及汽车维修行业操作指导，车辆碰撞可能伤及零部件计算，水灾车辆可能涉水零部件统计，但是零部件真实位置坐标可参考数据仍是空白。汽车维修行业通常根据车身水平高度为多个阶段，根据历史数据统计分析每个阶段区间内零件项目数量。 统计概率只限制水平高度，不能针对此水平区域内横向坐标位置进行确定零部件位置，并且车辆差异较大，统计数据精准性较差，不能根据车型及车型配置信息来差异化区分。因此从得位置信息与实际车辆不符，汽车零部件标注的正确方法选择，对于实际得出数据结果有这很重要的影响。

随着可视化技术的发展，可通过三维建模等技术针对每一个车型建立起三维结构数据库，通过人机交互界面实现“所见即所得”的视觉效果，以辅助汽车零部件更换、维修和数据追踪。

然而，由于不同车型的配置数据结构不同，采用三维数据结构需要针对每一种车型配置专门的可视化数据库，导致开发成本较高；同时，在实际应用中，例如保险查勘、汽车维修等场合，并不需要细化到获取每一个精确的配件零件的三维结构，因此三维结构数据并非必需。

如何实现迅速确定汽车零件位置并实现自动化标注、比对，以用于保险查勘、车辆维护、数据溯源等目的，同时降低数据开发成本，是本领域亟需解决的技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提出一种基于数据识别的汽车零部件标注方法、可视化系统及实现所述方法的电子设备。

具体的，在本发明的第一个方面，提出一种基于数据识别的汽车零部件标注方法，所述方法包括如下步骤：

S100：输入替换零部件参数特征；

其中，输入的替换零部件参数特征包括：

替换零部件的替换时间、零部件尺寸、零部件名称以及零部件生产厂家；

S200：基于所述替换零部件参数特征，在汽车框架参数结构图中匹配零部件替换位置；

其中，所述汽车框架参数结构图为汽车的整体车身框架的俯视二维平面坐标网格图，所述网格图包括多个网格位置坐标，每个网格位置坐标对应至少一个可替换零部件。

具体的，多个网格位置坐标采用二维数据存储，每个网格位置坐标对应至少一个可替换零部件采用环形栈存储。

S300：基于匹配出的零部件替换位置，在执行零部件替换后，在汽车框架参数结构图中所述的零部件替换位置标注所述替换零部件参数特征；

S400：判断所述零部件替换位置在所述汽车框架参数结构图中是否存在对称位置；

如果存在，则显示所述对称位置已有的零部件参数；

如果不存在，则隐藏所述零部件替换位置。